記者江良誠、賴香珊／南投報導
國道六號能否延伸到花蓮，引起南投縣民熱烈討論，但交通部國道新建工程局表示，國道六號延伸要經歷地熱、斷層、岩爆和湧水等4大難題，礙於工程技術、環保、經濟效益和觀光承載等因素，國道六號延伸工程趨近「窒礙難行」的程度。
國道六號能否延伸到花蓮，引起南投縣民熱烈討論。（圖／聯合新聞網）
花蓮縣議長賴進坤前天拋出爭取「國道六號」東延，即從南投霧社連接花蓮銅門，他認為，這段路僅28公里，未來從南投到花蓮不到1個小時，可實現台灣東西部一日生活圈。
南投縣長林明溱說，早在4年前他擔任立委時就曾提案，將國道六號延伸到花蓮，但是當時交通部曾去勘查，發現從埔里到霧社路段，便有嚴重的地熱問題，幾乎難以施工，但如工程技術能夠克服，他還是對國道六號延伸樂觀其成。
南投縣民對國六東延，贊成和反對都很熱烈。反對者認為，國六東延工程要穿越中央山脈，對生態環保及工程都是一大挑戰，且工程和養護經費龐大，成本太高而效益太低。支持者則說，當初興建國六，就有計畫延伸到花蓮，如果能夠順利完工，能夠拉近東西兩岸的距離，經濟和觀光效益很大。
國工局規劃組長陳宏仁說，國道六號埔里段開通帶來便利性，有民代就繼續延伸至仁愛鄉霧社，再銜接至花蓮縣吉安鄉，初步評估新建路長達71公里，其中47公里為隧道，占了全長3分之2。
他指出，埔里至花蓮段工程上會遭遇地熱、斷層、岩爆和湧水等4大難題，施工難度極高，所需經費更是難以估計，且在生態環境上初步評估除行經崩塌地，還會破壞丹大和能丹2處動物重要棲息地，因此在環評幾乎不可能通過。
至於埔里至霧社段，他認為工程技術上可行，但對當地經濟效益加分有限，且因山區觀光承載量不足，造成該地區交通更為壅塞，因此當初提案被打了回票。
