聯合報 記者洪安怡╱即時報導
普悠瑪翻覆事故後，立法院交通委員會今日邀集台鐵局等相關單位進行績效報告，交通部長吳宏謀請假，由交通部次長王國材代理。針對此次意外事故，王國材會前受訪表示，列車煞車沒問題，是超速釀禍，但駕駛相當負責任，真正超速原因還有待釐清。
針對此次事故中駕駛通報的兩封簡訊，王國材回應，這是在談台北到大溪這段，因為風泵出了問題，車子走走停停，但從大溪開始，駕駛把ATP（列車自動保護系統）關掉用人工駕駛，按理說看鐵道旁限速標誌來操控，但列車在轉彎處達到時速140公里，與原本規範的75公里增加近1倍，以此初步判斷有人為原因，但駕駛是一位負責的駕駛，其他原因還要再釐清。
交通部次長王國材會前受訪。記者洪安怡／攝影
王國材說，列車在宜蘭時有進行上車檢查，覺得只是風泵的小問題，因為機檢段在花蓮，宜蘭比較沒有能力處理；且風泵按理說會造成動力不足，但此次看到許多加速的狀況，列車從大溪到宜蘭停靠後又加速，到羅東停靠後出發又加速到140公里，整個煞車應該是沒有問題的，加速的原因還是由檢調來釐清。
至於車速表是否故障，王國材說，車速表和行車紀錄是連在一起的，從行車紀錄器來看，加速又停止再加速釀禍，在轉彎處離心力外拋釀禍。
王國材強調，未來在新馬段轉彎處列車時速會降至40公里，接下來還有30處左右的彎道，在前瞻計畫、雙軌計畫、南迴鐵路計畫中進行截彎取直。
