記者唐筱恬、陳宜加／台北報導
桃園機場因豪雨發生大淹水，行政院昨天公布「豪雨桃園機場淹水」調查報告。行政院工程會主委吳宏謀直指，淹水與埔心溪無關，是人為因素所致，主要原因是「H幹線的3孔箱涵」有大量卵礫石堆積，導致排水不良，且桃園機場未及時關閉防水閘門，雨水流入第二航廈B2美食街，要求桃園機場在一周內全面檢視排水系統。
交通部昨日核定桃園機場公司董事長林鵬良辭職，總經理費鴻鈞予以解任。交通部政務次長王國材表示，其餘受懲處官員由航政司檢討後，擇日一併處理。吳宏謀昨天在行政院記者會上說明桃機淹水調查報告，他說，6月2日氣象資料顯示，1小時降雨量達到87釐米、3小時累積降雨量151釐米，比照目前桃園機場的排水、防洪能力，調查小組判定「暴雨並不足以釀成淹水」。
吳宏謀表示，依據桃園市政府河川監測資料，以及檢視機場排水系統與埔心溪的匯入點「H幹線」，從水位痕跡來看，他們確認這次淹水和埔心溪沒有關聯，埔心溪沒有倒灌回來。立委鄭寶清質詢時指出，桃園機場海拔33公尺，鄰近大園市區平均13、14公尺、最高亦僅18公尺，且兩者相距不到1公里，「如果桃園機場淹水，大園街道全都不見了！」質疑桃機一直說謊卸責。
鄭寶清說，機場是台地，當天埔心溪水位最高點在上午11時5分，水位高度約0.91公尺，距護岸堤頂還有4.2公尺之多，並未出現溢堤狀況，只達「綠色警戒」，換句話說根本不到警戒程度。他毫不留情批判交通部長賀陳旦被下屬欺瞞，竟推諉給天災，讓出身大園的他覺得很不可思議。
鄭寶清說，淹水真正原因就是桃機把一條涵管廢了，導致雨水無法宣洩，加上未將氣密門關閉所致。吳宏謀表示，機場排水系統的H幹線中間有一個3孔箱涵，上游端有大量「卵礫石」淤積，是造成排水不良的主要原因，另外桃園機場沒有及時關閉防水閘門，導致雨水灌入航站大廈B2美食街。
這些跡象顯示「防災應變有所不足」。吳宏謀昨日也提出3項具體建議，希望桃機一周內全面檢視內外排水系統，在現有狀況下保持暢通；桃機內部還在施工，希望施工單位保持必要排洪通路；未來河川水位監測和桃機要有完整橫向聯繫。
