好房網News記者黃芸涵／綜合報導
高雄捷運除了紅線及橘線外，即將迎來第三條黃線，上月15日經政院工程會審議通過，沿線增設23站點，核列總經費1442.37億元，17日完成機電工程招標評選，預計今（2022）年底動工，2028年完工，此項重大建設，對未來房市產生多大影響，也讓外界好奇。
一名網友就在PTT上PO文，表示自己想在高雄置產，看到亞灣的三多商圈推了不少新案，且未來是捷運黃線必經站點，好奇前景發展如何？
文章曝光後引發兩派看法，一派人持保守態度，認為在地人習慣開車或騎車為主，捷運對於高雄房市影響不是很大，「高雄人搭捷運嗎？」、「紅橘線旁邊房子有比較貴嗎？你這樣看就好。當然它還是一個話題，只是現在高雄話題超多，因此被邊緣化很嚴重」。
另一派人卻認為三多商圈是轉乘站，現有最大運量的紅線外，將來黃線加持，能帶動更多商圈及住宅機能發展，「黃線＋紅線的雙捷運應該威力很強吧？紅線轉乘的人潮很多，且三多商圈也算是百貨街，還是有很多人來這裡買精品或逛書店」、「捷運黃線通過的路線比現有路線經過更多住宅區，運量和通勤比橘線更大，重點是處於紅線和黃線兩條捷運交匯處」。
根據高雄市府交通局及捷運公司7月旅運量資料，日均前五名站點分別為：紅線左營站、紅線巨蛋站、紅線高雄車站、紅線三多商圈及紅線＆橘線轉乘的美麗島站，運量年增幅皆達200％以上。整體紅線日均運量為7萬9443人次，橘線日均運量為2萬5852人次，顯見紅線以商圈及其購物便利性吸引民眾搭乘。
未來捷運黃線將串聯亞洲新灣區及鳥松區、三民區、新興區、苓雅區、前鎮區、鳳山區至澄清湖一帶，沿線可與捷運紅線、橘線、輕軌及台鐵交會，其中共有8個交會轉乘站，為三多商圈站、前鎮高中站、信義國小站、衛武營站、旅運中心站、高雄高工站、民族站及正義站。
永慶不動產高雄站前美家加盟店店長才毓仁指出，三多商圈屬捷運黃線與紅線共站站點，雖不能說購屋客群都因捷運黃線因素置產，但民眾置產時都會評估區段是否有重大建設，而目前市區熱門捷運站房價有逐年拉高趨勢，如屋齡10年內捷運宅都已邁進2字頭行情。
