記者侯俐安／台北報導
交通部長賀陳旦重視「使用者付費」，學者多表支持，但認為需更重視溝通，避免民意因不了解而反彈。淡江大學運輸管理學系副教授羅孝賢說，「天下沒有白吃的午餐，使用者付費絕對是行遍天下的真理。」但他強調，「使用者付費」絕對不是狹隘地指「要你掏出口袋的錢」。
淡江大學運輸管理學系副教授羅孝賢認為交通部長賀陳旦提倡的使用者付費是真理。(翻攝自Google Map)
羅孝賢舉例，用路人塞在車陣中，也是一種懲罰、更是付出社會成本，車主不僅自己承擔、也造成塞車。他說，「使用者付費」的概念，是讓不想承擔壅塞的車主，願付更多錢快速通過；若不願付，可不在這時間出現、或走另一條路，「這是交通管理的手段，才不會承擔更大的社會成本」，絕不能被講成「搶錢」。
羅孝賢說，有了ＥＴＣ里程計算後，可透過使用者付費手段，減少時間及空間的成本，「多付一點錢、少承擔懲罰成本」，但誘因有多大、設計多細緻，就變得非常重要。
成功大學管理學院交通管理科學系專任教授鄭永祥則說，橫向國道要不要收費過去有許多討論，但常會受到民意反彈。他說，若橫向國道不收費，工程、保養的錢還是納稅人出，這樣一來，民眾坐火車、不開車，卻還是要付擔費用，不公平也不合理。應多向民眾溝通，並透過公私有運具交叉搭配，給公共運輸更多折扣，才能吸引更多公共運輸乘客。
