聯合報記者戴永華、陳敬丰/宜蘭報導
宜蘭鐵路高架化總經費高達501億元,地方需分攤配合款105.7億元,約占宜蘭7年可用財源,縣府大喊吃不消,藍綠也齊發聲盼中央提高補助,國民黨議會黨團建請中央立即專案協商,民進黨立委陳俊宇也率議會黨團呼籲下修配合款。公共工程會主委陳金德表示,費用確實偏高,地方要分攤多少,行政院還在討論如何處理。
宜蘭鐵路高架化計畫從四城站南端延伸到冬山站北端,全長15.85公里,宜蘭、二結、中里、羅東4個站改建為高架站,新增縣政中心站與高鐵宜蘭站共站,減少9處平交道;今年6月計畫通過環評,進入綜合規畫階段,預計2034年完工。
縣府交通處指出,宜蘭鐵路高架化2020年獲行政院核定總經費252億元,地方分攤54.4億元,尚能負擔,隨整體經濟環境變化、原物料上漲,今年鐵道局綜合規畫時,經費上升到501.29億元,地方分攤105.72億元,縣府將有7年時間只剩基本支出的預算,各項施政計畫無財源可用。
陳俊宇昨和民進黨團在校舍路平交道前開記者會,呼籲「中央增援」。他說,在立院定期會連3次向政院與交通部反映,近期已漸明朗,105億元一定可以調整,工程會也建立平台邀相關單位協商,近期會研議出結論,可能從用地或硬體設施部分減少。
藍議會黨團也連署,由議長張勝德提案,建請中央立即啟動專案協商。張勝德說,縣府每年自主財源只有20多億元,105億元配合款負擔沉重,考量物價與工資波動,「未來只會多不會少」告,建議中央立即啟動專案協商。
陳金德回應,他上任後對公路、鐵道、高鐵各項建設計畫都持續關心,宜蘭鐵路高架化費用的確偏高,這問題行政院還在研議,持續討論中。