記者王郁淳／台北報導
台北市議員王浩日前表示，台北市推動路平專案，但是許多路段卻出現「週週申請天天挖」的狀況，其中迪化街一段更在3年共申挖了188次。市府新工處回應表示，迪化街因為居民陸續進行歷史建物翻修，其他許多路段也因民生管線需求的原因申請開挖，不得不進行搶修，市府必須核准。未來將就個別建物的多種管線採「齊挖、齊補」原則進行整合，儘量減少重複鋪挖的情形發生。
從98年至今，迪化街一段3年共計申挖188次（圖／翻攝google map）
路平專案，路不平！台北市統計從98年至今，迪化街一段3年共計申挖188次，八德路四段157次，長春路148次，光明路133次，康定路130次，西寧南路121次，基隆路1段120次，重慶南路1段115次，文林路114次，中和街110次，為北市挖馬路旁行前10名路段。但市府新工處回應，確實有不得不核准的苦衷。
新工處表示，迪化街1段沿線建築多屬法定歷史建物，近年因房地產景氣熱絡，藉由容積移轉居民陸續進行歷史建物翻修，但各個建物翻修時間與進度不一，提出民生管線需求的時間也不盡相同，因此整合全線管線需求確有困難。目前新工處已就個別建物的多種管線，如自來水、電力、瓦斯、電信、汙水等，採「齊挖、齊補」原則進行整合，讓各管線全部埋設完成後，再一次修復路面，希望減少重複鋪挖的情形。
而八德路4段、長春路、光明路及康定路等路段最近3年內挖掘案件，主要原因多為管線老舊發生突發性故障，不得不進行搶修工作，依據「臺北市市區道路挖掘管理自治條例」第11條規定，屬於緊急性搶修及用戶民生需求等管線挖掘申請可不受管制。
新工處表示，市區道路下方既有老舊管線的路段，將列為優先實施專案更新進行整合，另外包括捷運信義線、松山線及北投士林科技園區等工程，均依共同管道法規定興建共同管道，能有效解決市區道路挖掘的問題。不過北市許多早期城區，因為道路寬度不足及地下管線密佈，實務上確實無法再興建共同管道。
