聯合報 記者郭政芬、郭宣彣;、喻文玟、陳宏睿、呂開瑞／綜合報導
警政署統計近年青少年騎乘機車肇事死亡人數占逾五成，且有攀升趨勢，交大教授吳宗修研究大專生交通事故，八成五的死亡事故都與機車相關，機車成為大學生最大的殺手。包括新竹縣、台中市等縣市都將研究大數據，分析事故熱點與時段、肇事原因等，並提出解方，降低青年騎乘機車傷亡比率。
「殺死台灣大學生的主要凶手，姓摩、名托車。」交大運輸與物流管理系教授吳宗修指出，他研究大專生交通事故發現，死去的大學生竟高達八成五與機車車禍相關，「肉包鐵」的機車成了大學生致死的主要凶器。他說，家長常贈送機車作為孩子考上大學的禮物，加上學生首度離家念大學，對新環境不熟且駕駛技術不佳，導致近年車禍死亡的大學生集中在大一男生。
警政署統計近年青少年騎乘機車肇事死亡人數占逾五成，且有攀升趨勢。（圖／聯合報系資料照片）
新竹縣今年截至十一月因交通肇事死亡四十八人，其中十八至廿四歲年輕族群十五人，占三成多，受傷的一萬一千四百廿三人中，機車族占七成八，比去年多一一八三人，比率偏高。縣長楊文科高度重視，指示道安會報要組成專案小組，明年一月起聚焦年輕的機車族群，找出原因和改善的解方。
新竹縣警察局長張榮興表示，要先分析大學生的機車肇事原因，包含道路平整度、彎度等路況，以及易肇事的熱點。新竹縣交旅處副處長戴志君也說，新竹大學生機車群很多，縣府會做肇事路段熱點與時間的統計與交叉分析，依此採取必要措施。
台中市警局交大事故組長陳盈良表示，年輕人多以機車代步，駕駛經驗較不足，易生交通事故。桃園市交通局長劉慶豐說，廿四歲以下年輕人騎機車傷亡比率偏高，道安會報認為與年少氣盛、喜歡騎快車有關。
台中市交通局表示，目前在主要幹道都畫設汽、機車分流標示，藉分流減少機車事故，目前也將年輕騎士肇事列為重點改進工作，包括調整公車盡量走公車專用道，減少大車與機車的衝突。新的市政團隊還要做「智慧交通」，在高風險的肇事路口、校園周邊進行大數據分析，檢討肇事原因再提策略改善。
劉慶豐指出，桃園所有機車事故死亡個案，都會與警局現場會勘、提報道安會報研提對策，包括在易肇事路段增設紅綠燈、防撞導桿、路口裝設側向來車感應燈等，提醒機車騎士減速和注意。
