記者張家樂／綜合報導
「政府預留的車站用地，怎會被國光客運給賣掉了？」一名縣議員很感慨地說，「這真是荒唐」。南投縣的台汽車站，幾被賣光，除南投站，草屯和水里站都由建商興建透天厝變賣，造成幾個地方的客運沒有轉運站可用。
台汽客運南投站用地，位在南投市精華區，多年來無法開發為商業區，任其荒蕪，對市區發展影響很大。（記者張家樂／攝影）
南投市的人口逾十萬人，卻沒有一座大眾運輸的轉運站，總達、統聯客運站，都是一家透天店面，班車停在路旁供乘客上下車，乘客就在騎樓候車。
民國59年，南投市三和社區開發時，縣府為台汽、彰客等大眾運輸留下車站用地，限定只能作車站使用，不能賣掉作其他用途。也因此，彰化客運站後來興建家樂福量販店，還保留彰客和國光客運車站使用。
唯台汽客運南投站的土地賣掉後，南投市區再沒有合適的地段，可以作為大眾運輸的轉運站。
客運班車沒有車站停靠，乘客上下車都很危險；幾個月前，一名酒駕男子，大白天衝撞總達客運南投站，致候車的二名女學生一死一傷。如果有個車站，乘客在月台等車，即使車輛暴衝，也不會出人命。
在多目標開發的主題下，台汽客運南投站用地開發案，都委會應落實把關，讓台汽客運南投站，蛻變為兼具客運轉運站功能的現代化商場。
