記者楊漢聲／花蓮報導
交通部鐵路改建局「花東效能提升計畫」正緊鑼密鼓施工中，卻傳出花蓮富里、台東池上兩站工程承包商因資金周轉不靈「落跑」，致使工程延宕，鐵改局表示，已終止原承包商契約，近期將重新招標，不影響年底通車。
正在改建的富里火車站，月台頂的水泥遮雨棚拆除到一半就停工，鋼筋裸露、搖搖欲墜，十分不安全。不少旅客抱怨，下雨時「外面下大雨，裡面下小雨」，地上濕滑，非常危險，希望盡快完成改建工程。（擷取自／台灣鐵路管理局）
花東效能提升計畫工程內容，從花蓮縣新城站至台東站29個車站中，有12個站拆除改建、17個站改善。工程進行一波三折，天兔颱風襲台期間，才發生鋼筋遭竊案件，如今又傳承商落跑事件。
正在改建的富里火車站，月台頂的水泥遮雨棚拆除到一半就停工，鋼筋裸露、搖搖欲墜，十分不安全。不少旅客抱怨，下雨時「外面下大雨，裡面下小雨」，地上濕滑，非常危險，希望盡快完成改建工程。
前承包商員工彭少山表示，今年農曆年過後開始上班拆除月台遮雨棚，沒想到才做5天就被通知不用來上班，整個工班20多人全都失業，幸好有領到那5天的薪資，否則就虧大了。由於工程延宕至今已逾7個多月未能復工，他也盼望鐵改局能盡快解決，以免遮雨棚墜落造成危險。
交通部鐵改局東部工程處第六工程段長廖明誠指出，池上站與富里站為同一標案，原先承包廠因財務問題停止施工，遇到這種廠商也十分無奈，但仍須依採購法才能終止契約，迄9月27日工程進度落後達20%，已達違規標準，雙方正式終止契約，除沒入承包商履約保證金，近期內會重新招標，絕對不會影響年底花東鐵路電氣化通車。
至於月台遮雨棚施工到一半恐造成危險問題，廖明誠表示，會以封鎖線進行隔離，避免旅客進入，俟重新招標後會盡快施工。
