中國時報記者丁上程／台北報導
為了推動淨零碳排政策，中央目標在2030年實施公車全面電動化。不過，台北市議員詹為元發現，目前符合中央補助資格的電動車業者只有2家，在選擇少的情況下，業者觀望而影響推動進程。北市交通局回應，已多次行文中央希望加速業者資格審查，提供3家以上合格車輛製造業者。
北市現有電動公車都是2023年前就申請補助、汰換，詹為元表示，因為2023年起，中央對電動公車補助的車輛，需要符合交通部公路局「電動大客車推動計畫車輛業者資格審查作業要點」，至今僅有成運汽車製造公司、華德動能科技公司等2家符合資格。
詹為元指出，以目前台北市的電動公車總數，符合現況補助條件的車輛僅數占總數的38.32％，其餘皆為現在無法補助的車輛，他認為，業者購入其他車廠的車輛數不算少，政府不能因為要推動電動公車國產化，而忽略公車業者需求，符合中央補助條件的電動車廠少，讓業者不急著購入、慢慢等的結果，就是拖慢了全面電動公車的推廣目標。
對此，交通局公運處綜規科長劉國著表示，北市電動公車截至2023年共有650輛，占總公車數19％為全國最多，但現行交通部對電動車輛業者資格審查，僅只有2家車廠符合汰換、補助資格，因此公車業者仍持續觀望，去年僅有22輛核定，汰換進度確實受影響。
劉國著指出，市府已多次行文中央，盼盡速加快車輛業者資格審查，以提供3家以上的合格車輛製造業者及車型。
