忠孝敦化站捷運量被頂溪站超越　北市東區加碼振興

聯合報記者邱瓊玉／台北報導

 

為了搶救東區商圈，台北市府自去年3月展開一連串「東區振興計畫」，不過從北捷運量來看，捷運忠孝敦化站、忠孝復興站雖然還是運量前十名，運量卻連年下滑，去年忠孝敦化站的運量更首度被捷運頂溪站超越，人氣慘跌，市議員王鴻薇直言，如今受到新冠肺炎影響，所有活動暫緩，若北市府還不想點辦法，東區商圈只會愈來愈慘。

 

北市府商業處表示，市府從去年開始推商圈振興計畫，空店率已明顯下降，今年會持續進行東區振興計畫，包括公園空間改造工程、徒步區規畫等，形塑東區亮點特色。

 

為了搶救東區商圈，北市府自去年3月展開一連串「東區振興計畫」，今年更推出東區綠美丘藝術市集，吸引不少人潮。 圖／北市府商業處提供

 

台北市長柯文哲上任後積極拚軸線翻轉，讓捷運西門站成為北捷全線第2大站，不過卻也讓東區面臨沒落的命運。

 

據北捷統計，去年捷運忠孝敦化站運量為1330萬人次，不僅較前年的1376萬人次下滑約46萬人次，還首度被頂溪站的1348萬人次超越。

 

相較於忠孝敦化站運量下滑，捷運中山站則因為去年「中山心天地」開幕後，運量暴增，全年運量高達1617萬人次，比前一年增加120萬人次，成為新的人氣站點。

 

王鴻薇直言，捷運站的運量很能夠反映商圈人潮，因沒有人潮就沒有錢潮，東區沒落，儘管產發局從去年開始推商圈振興計畫，但似乎沒看到顯著成效，餐飲、百貨零售業還是屢屢傳出退出東區的消息，顯然東區的衰退還沒有到谷底。

 

王鴻薇表示，如今受到新冠肺炎疫情影響，各大商圈都受影響，擔憂市府還沒有做出成績，東區可能已經先倒成一片，她建議應在東區設置新的裝置藝術，讓民眾可以打卡、養人潮，否則振興商圈恐遙遙無期。

 

 

對此，商業處長高振源表示，市府從去年開始推商圈振興計畫，包括輔導商圈協會設立運作、地方意見整合凝聚共識、舉辦定期亮點活動、協助宣傳行銷等，空店率已明顯下降；今年則是結合裝置藝術及表演活動舉辦假日市集，成功吸引人潮。

 

 

高振源表示，為了營造人行友善環境，今年會針對商圈內公園進行改造，讓東區綠帶增加，預計5月動工、11月完工，另外也考慮定期針對大安路一段舉辦封街活動，朝徒步區方向做規畫等。