聯合報記者喻文玟／台中報導
中捷綠線暫停試營運已一周，下月中旬能否如期順利通車？不但藍綠議員頻質詢，網友也在台中捷運粉絲頁關心「小綠綠健檢狀況還好嗎？」希望徹底健檢，不要貿然通車。中捷公司說，目前36支軸心已檢診完成19支，最快12月7日有完整報告出爐，絕對會嚴格把關列車安全工作。
中捷公司董事長林志盈表示，一共有18輛列車、36支軸心連接器，截至28日止北捷局、川崎重工已完成19個軸心檢修，進度超過50％，已檢測的機械狀況均正常；另有17支比較難拆解，會以非破壞檢測方式、超音波檢測軸心金屬材料，並送第三方檢驗單位檢測。
台中捷運綠線一輛列車間軸心連接器斷裂，市長盧秀燕（左二）第一時間到中捷公司視察，她要求所有列車徹底健檢，確保安全才會恢復試營運。圖／中捷公司提供
中市藍綠議員也一再質詢此事，要求中捷徹底檢修和做好各項安全工作。許多關心中捷小綠綠的市民，陸續在台中捷運粉絲頁留言、加油打氣說，試營運就是要找出問題所在，寧願現在有問題來改進，不要營運後才發生意外。另有網友關心「小綠綠住院狀況？」「小綠綠早日康復」希望安全第一。
林志盈說，車廂連結器是半永久性設備，大修的時候才會拆，拆解需要一點時間，檢測完又要重新裝設，並依SOP進行測試軌道及正線軌道實測，才算完成整體程序，若後續檢測沒有問題，設備不需換新，才可評估恢復試營運。
中捷公司除要求北捷局、川崎重工須達成36支軸心非破壊檢測正常、軸心金屬材料測試正常外，川崎重工也要附上零件生產的證明文件，不論在美國或日本製造，都要證明軸心是專門特地為中捷列車設計，不是拿其他零件混充，北捷局及川崎重工已同意配合。
林志盈說，試營運6天來，乘客有許多回饋意見，中捷相當重視並著手改善，其中起步速度部分，以前台北捷運也有類似狀況，已請北捷局要求法商Alstom重新修改程式後，再由原廠驗測，會謹慎處理，確保安全。
