聯合報 記者侯俐安、高詩琴／台北報導
勞基法新制三月即將上路，原本有機會首波放寬七休一的行業中，包含遊覽車客運業、公路汽車客運業等部分行業遭保留。業者認為將衝擊彈性排班；工會則感謝勞動部聽見勞工聲音，盼在後續討論機制中，更重視相關產業工會心聲。
勞基法新制三月上路，部分行業可以不用七休一，但許多人仍搞不清楚。 圖／聯合報系資料照片
公共汽車客運公會全聯會秘書長謝界田說，過去七休一每周必須至少休假一天、缺乏彈性，每逢世大運、燈會、清明掃墓等大型活動或連假期間，假期前、後一周都是疏運重點時間，七休一將讓排班窒礙難行，法規給予彈性不代表休假減少或喪失，僅為調整休假日時間且可累積，並非一年三六五天都廿四小時這麼做。
謝界田表示，尊重主管機關，但是擔心節慶疏運缺乏彈性、排班被綁死，恐難調度人力，「一定會有衝擊」，將進一步瞭解勞動部的考量。
台灣汽車貨運倉儲業產業工會總幹事王浩則說，現行貨運業很多業者在周日休息，人力在緊迫也能周日休一天、執行七休一，部分業者周日為休息，也有周日出勤加給配套；鬆綁大門打開、年節都適用，幾乎每月都有年節需加班實在太多。
他說，很高興勞動部法規會委員有聽到勞工聲音，但希望後續討論能邀請相關產業工會，不能只聽資方或自營司機心聲，盼在開放之前可充分溝通。
台電、中油、台水都表示，尊重勞動部修法，若最後被刪除，人力調度上也會有因應。台電與中油都說，會補齊人力。
