記者盧金足／台中報導
台中捷運綠線朝2018年11月試運轉、2020年全線通車營運邁進，電聯車也加緊趕工，由日本原廠提供電聯車的原料及零件，委託台灣車輛公司組裝的9列電聯車，正進行車架焊接作業，加上另9列列車由日本原裝進口，預計今年底前可完成所有捷運車輛的交車。
中市交通局預計年底前，捷運綠線電聯車可全數交車。（盧金足攝）
中捷總進度達7成
台中市交通局長王義川說，台中捷運總進度為70％，在軌道工程部分，混凝土基座完成率99％、鋼軌鋪設完成率90％；土木建築部分，所有車站主體結構已完成，末端建物外牆、屋頂版、室內裝修工程持續進行中。
此外，機電工程部分，電聯車從4月起於北屯機廠測試軌進行動態測試，預計今年8月將於主線展開一系列測試工作。其中由台灣車輛公司負責組裝的9列電聯車，正展開車架銲接作業，另9列日本製造的電聯車，2列在2月運抵台中，其餘7列組裝中，今年底前所有車輛可完成交車。
半數委託台車組裝
台灣車輛公司為國內唯一軌道車體組裝廠，王義川指出，台車累積軌道車製造經驗及設計實力，進行專案包括台北環狀線、淡海輕軌及台鐵EMU800電聯車等。
台中捷運電聯車其中9列18節車廂，由日本川崎重工株式會社委託台車量產製造，交通局盼藉此合作模式落實「國車國造」，台灣車輛公司的技術移轉自日本，未來車輛維修就近在台灣完成，不依賴日本，也能降低成本。
