聯合報 記者劉明岩／彰化報導
「如果不用電動代步車，我一天就要花600元計程車錢。」彰化市張姓洗腎病患說，從住家到醫院沒有大眾運輸工具，只好自備電動代步車，不用麻煩子女，省錢又方便，希望政府能提供無障礙的道路空間。
彰化市東園電動代步車專賣店業者康琪雲說，電動代步車依性能到配備，價位從2萬多元到8萬元，有方向燈、反光及警示燈，速限約12公里，里程30到40公里。
電動代步車依規定不得上路、不得雙載，但在彰化街頭，電動代步車雙載上路卻很普遍。（記者劉明岩／攝影）
電動代步車不能上路，唐琪雲認為，電動代步車絕大多數是老人及行動不便者使用，如僅限於住家周邊巷道、公園是不切實際的。他們很多是子女不在身邊，為上菜市場、看醫生或者到附近公園走走，才使用電動代步車；如果不能上馬路就什麼地方都不能去了，況且政府有補助代步車，卻沒有讓他們有安全而友善的專用道，不是很矛盾？
彰化縣政府社會處指出，內政部原本是針對中度以上肢體障礙者補助購置電動代步車，供做居家附近短程代步使用，不得上路；後來發現被當做「交通工具」，甚至附載乘客，才針對重度以上才補助。
彰化縣警察局交通隊組長蕭汝上說，目前國內道路設施實在不利於電動代步車通行，使用者「無路可走」，只能走上馬路與快車爭道，這需要相關單位研擬解決之道。
依目前法令，政府無法針對騎乘者的資格，做出具體規範，也無從控管，只能透過宣導方式，要求騎乘電動代步車者，自行注意行車安全。
