記者喻文玟／台中報導
台中市「東勢豐原生活圈快速道路」因須開闢隧道，引發石岡居民抗爭，被迫停工1年，市府昨依承諾提出替代的「河堤案」，以路塹段地下化箱涵通過住宅區，減少既有建物拆遷；替代方案將與原案一起送環評。但環保團體爆料這條路線多年曾被「打槍」，未來仍恐引發爭論。
建設局副局長顏煥義昨公布「對石岡居民影響最少」的新方案，以「河堤案」開闢，路塹段地下化箱涵，行車通過萬順一街、萬順三街住宅區，可減少既有建物拆遷，受影響戶數約52處，多是鐵皮屋，比原「隧道案」拆遷76處少很多。
建設局說，「河堤案」仿西濱快速道路的低路面設計，在大甲溪南側以外環式平面道路開發，擬設3處匝道進出口，豐原段在朴子街與國道四號設引入端口、第二處以路塹段的方式通過萬順一街、第三處在石岡壩附近。
但有人質疑，多年前早已提「河堤案」，是興建時5大方案其中之一，但因位於河岸兩側，地質脆弱敏感，且河岸南側經過公老坪台地，諸多因素考量才未被納入，所謂新方案是「舊案微調」；且會影響到現有的東豐自行車道，約近一半路段與自行車道「共線」，原來自行車道會位移調整約15公尺。
建設局則指車道共線可規劃販賣農特產品、食品或特色商品，形成自行車商圈，讓商家帶來更大的觀光效益。9月6、7、8日先在豐原、石岡、東勢辦說明會，兩案會一起提送環評委員評估。
東豐快速道路反徵收聯盟昨發聲明表示，「一條道路、兩種環評」違法，已進入行政訴訟階段，市府應將環評程序完備，再談新路線規劃。
