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高雄公車站牌缺到站動態 挨批不便民

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聯合報記者宋原彰、萬于甄/綜合報導
 
公車往往被詬病難掌握到站時間,各地漸用數位化改善,高雄近5千座公車站牌,卻僅近800處的站牌是電子紙或有附掛設動態資訊看板、占16%,有議員質疑不便民,沒裝公車App的長者常只能枯等,應加速汰換直立式燈箱站牌,尤其毀壞嚴重者優先汰換。高市府表示,每年都會向中央申請補助汰換150座舊式站牌。
 
市府統計,近5千座公車站牌,77座是「太陽能電子紙智慧型站牌」、38座是「直立式智慧型公車站牌」,另658處公車站設LED或LCD動態資訊看板,附掛於候車亭、直立式站牌上,都能提供即時到站資訊。
 

 

 

高雄市近5千座公車站牌,多為傳統滾筒結合旗桿式(左圖),包含智慧型公車站牌(右圖)等僅16%可提供數位化的公車動態資訊,議員要求加速汰換。 記者宋原彰/攝影
高雄市近5千座公車站牌,多為傳統滾筒結合旗桿式(左圖),包含智慧型公車站牌(右圖)等僅16%可提供數位化的公車動態資訊,議員要求加速汰換。 記者宋原彰/攝影

 

 

 

市議員張博洋說,公車抵達時間不確定性高,年長者、行動不便者或觀光客未安裝公車動態App,或不會使用行動網路,在傳統公車站牌前因無法得知公車進站時程,只能原地枯等,間接影響搭乘意願,且全市超過3千個滾筒或旗桿式站牌、550座直立燈箱式站牌,多數設置超過10年,站牌只有公車路線,有夜間照明不足、不易閱讀等缺點。
 
張博洋認為,市府3年前在市區商圈設38座智慧型公車站牌,整併尺寸凌亂的站牌,面板顯示3條以上動態資訊,還加入能按取的招呼燈,都讓候車更加友善,礙於這類站牌用電申請不易,市府轉用太陽能電子紙站牌,裝設無須申請用電、接電埋管,在道路上安裝無產權爭議,可多推動。
 
交通局回應,智慧型公車站牌和太陽能電子紙站牌經費皆為20萬,但電子紙站牌優點更勝,市府已設77處電子紙站牌,今年將再增加40處,年底達117處,明年預計再增加40處,部分地區考量站點腹地與運量不多,仍以滾筒或旗桿站牌為主,鼓勵民眾多下載iBus App查詢公車動態。
 
此外,目前台南約4500處公車站,有LED跑馬燈、LCD螢幕、電子紙等電子化到站資訊顯示設備約1350處,約占3成,南市府公共運輸處長吳俁之說,每年固定新設70至100處,但須因地制宜採用適合的設施,而南市9年前就全面布設虛擬智慧站牌,手機掃描站牌上QR Code,就會出現該站每條公車預估到站時刻,近年更將QR Code延伸應用在「智慧等車」系統,還可進一步通知司機有人候車。

 

 

聯合報 記者宋原彰、萬于甄/連線報導

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