聯合報記者林麗玉／台北報導
台北市公車交通事故多，市議員王浩調閱資料發現，2015年到去年，共發生1179件公車事故，造成22人死、676人傷；其中去年325件、7死、172傷創歷年新高，超過4成責任出自公車駕駛。北市交通局表示，本周將邀相關單位研議改善措施，包括調整號誌管控，加強員警路口執勤等，也將請業者要求駕駛自律。
台北市去年9月內湖發生有公車司機疑吸毒後駕車，導致失控衝上人行道釀1死1傷；今年也有公車自撞護欄釀10多人傷，議員調閱資料發現，過去幾年發生的上千件公車事故，近半、537件肇事責任均為駕駛應負全責，原因多為駕駛未注意前方人車動態、換道不當、未保持安全距離或間隔等，占事故逾四成。
王浩也發現，頻繁發生公車事故的地點恐具高度集中性，尤其以途經市府捷運站的公車路線最為嚴重。2015至去年，前十大公車肇事熱點路段，多達4處在市府周邊，分別為忠孝東路5段與基隆路1段有8件、忠孝東路5段22巷與松高路口7件、松智與松高路口5件、忠孝東路5段與22巷口也有5件。
王浩說，這些熱點離市府近、最遠僅幾百公尺，尤其松智與松高路口離市府只有200公尺不到，周遭儼然成為北市公車百慕達三角洲。
疑員質疑，公車事故除駕駛人因素，更應考慮這些公車肇事熱點是否有路寬不足、動線規畫、燈號設置或標線畫設等問題。北市交通局長陳學台表示，將針對公車肇事熱點，持續與交通警察大隊、交工處等討論是否進行號誌管控、加強標誌等，減少事故率，同時也會加強員警的路口執勤勤務。
對於是否因道路條件導致肇事多？交工處規畫科長謝霖霆說，市府轉運站周邊的確有相當密集公車路線，尤其松智、松高路口為T字路口，公車轉向量較多，會再檢討市府轉運站周邊，是否有空間可改善道路條件。
