張菱育╱台北報導
施工至今已8年的捷運信義線，預計將於年底通車；另一條貫穿市中心的捷運松山線，則預計於明年底通車。兩條線都經過台北市精華地段，雖周邊房價已在高點，但隨著交通便利性增加，沿線房價1年仍有8％以上漲幅，都超過北市平均6.5％的成長。
捷運信義線安和路站預計今年底通車，周邊房價一年漲逾11.3％。（圖／林林攝）
北市府捷運局表示，未來信義線將與淡水線相連成「淡水象山」路線，預計年底開通，而現在與淡水線相連的新店線，將與預計明年底完工的松山線相連，改成「松山新店」路線。
台灣房屋執行長劉怡蓉強調，信義線的大安森林公園站及東門站，沿線各站的住宅房價都已在高點，未來漲幅不大；相較於前兩站，信義安和路站的住宅機能完整，雖房價維持高檔，但原本交通不方便，信義線開通後可帶動周邊房價成長，過去1年增幅約11.3％，居信義線之冠。
信義線將先通車至象山站，象山站目前每坪57.8萬元為沿線最低，但劉怡蓉說，象山站到未來才通車的玉成站周邊，生活機能不佳，民眾不要因有捷運通過而貿然進場。
松山線則貫穿南京東路，太平洋房屋南京直營店店長趙雲漢說，以松山線沿線來看，特別看好台北小巨蛋站至松山站間，也就是南京東路五段到基隆路一段的老舊社區，每坪均價40多萬元，因為此區生活機能豐富，松山線開通後對此地區交通將會大大加分，上漲空間較大。
據台灣房屋統計，屬敦北商圈的台北小巨蛋站1年房價漲12.5％，為松山線之冠，周邊提供居民休閒遊憩，生活機能強，目前均價每坪60~83萬元。
松山線通車後，沿線將產生3個雙捷運站。趙雲漢說，其中南京東路站橫跨復興北路，以東屬松山區、以西為中山區，房價卻大不相同；松山區以電梯華廈為主，2011年房屋每坪成交價72~76萬元，現在至少90萬元，投資、自住客詢問度較2年前熱絡；中山區則是以老舊公寓為主，目前每坪成交單價63~65萬元。
住在松山線南京三民路站附近的阿貞說，這裡住戶大多為軍公教人員，生活較單純，雖然捷運在交通上會便利許多，但本來寧靜的社區怕會有其他的外來人而變得吵雜，影響當地的居住品質。
