記者侯俐安／台北報導
汽車駕照強制場外路考五月一日上路，公路總局規畫新制考照除了要通過筆試、駕訓班內路考，還將增加實際道路考試。駕訓業者配合新制，上課時數及保費增加，擬提高駕訓班學費一千至三千元不等，學費將上看九千元到一萬六千元，每年將影響卅二萬考生。公路總局表示，相關辦法仍在審查，擬協調業者不要調漲。
汽車駕照強制場外路考五月一日上路。（好房網News記者張聖奕╱攝影）
過去台灣汽車考照制度屢遭批評，因採取場地考，很多應試者只要熟記口訣就能過關，被質疑「只考駕駛技術、不考駕駛禮儀」。
交通部近年逐步改革考照制度，除更加符合實際道路現況，也強化駕駛禮儀，去年起因應國際趨勢試辦場外路考，試辦結果及格率約六成五，敲定今年五月一日強制場外路考。
公路總局已將道安規則和駕訓班管理辦法草案送交通部審查，根據規畫，新制考駕照需通過筆試、駕訓班場內及場外考試。此外，場內路考扣分也加嚴，如兩段式開門從扣八分增為卅二分，沒有行車前檢查、發動引擎前沒踩煞車和檢查儀表、轉彎或變換車道沒打方向燈及沒擺頭等也都扣卅二分，低於七十分出局。
另外，草案也規畫駕訓班上課時數增加。現行普通小客車駕駛訓練課程分為學科廿四小時、術科卅二小時，術科包含場地駕駛廿小時、道路駕駛十二小時；未來道路駕駛時數，擬增加三小時的道路駕駛課程，路考的車輛也要加裝行車紀錄器。
駕訓班業者認為，交通部加嚴考試，又增加三小時道路駕駛課程，車資、油耗和保險，讓每堂課至少增加一千元成本，漲價勢在必行。公路總局表示，扣分標準預計本月會送交通部核定，近來確實收到不少業者漲價的反映，目前已開過兩次會議，但尚未有結果。
