中國時報記者黃琮淵／台北報導
旺盛買氣打敗民俗月，9月車市在進口車大量到港灌頂下，衝出3萬7241台成績。其中進口豪華車攻勢猛烈，賓士以3573台改寫在台銷售紀錄，首度躋身第2大品牌、僅次於TOYOTA，在國內汽車銷售史上堪稱前所未見。
儘管疫情干擾，加上9月仍有半個多月處於傳統民俗月期間，車市買氣卻不減，甚至愈來愈旺。9月新車市場3.7萬台，年增13.4％，創近20年來9月次高紀錄，累計前9月新車掛牌數32萬5805台，較去年同期增逾4％。
旺盛買氣打敗民俗月，9月車市在進口車大量到港灌頂下，衝出3萬7241台成績。中時報系資料照
各車廠表現方面，和泰車雖因國產車生產供應不及、進口車也缺車，但TOYOTA及LEXUS雙品牌合計掛牌數8521台，市占率僅22.9％，但仍穩居龍頭，市場關注首部國產休旅車CROSS下周上市的掛牌潮，可望將市占拱回3成。
首度當上「二哥」的賓士，市占率9.6％，已改寫在台銷售紀錄，熱門車系GLC掛牌多達千台，占品牌銷售逼近3成，隨休旅車產品已經站穩腳步，本月將發表主力房車E-Class，回防轎車市場，多管齊下要把全年量衝大。
排第3名的是福特，受惠於Focus及Kuga兩大車款訂單暴增，單月掛牌2962台，不僅坐穩國內前3大品牌，累積前3季成長逾3成，是14年來最好成績。
車商主管表示，相較於其他國家正因疫情致銷售停擺，台灣車市逆勢熱銷，讓全球車廠看傻了眼，「賣不是問題、交得出車才是問題」。進口車也一樣，各國車市需求不振，大量配額轉供台灣，「來多少就賣多少」，從平價的Rav4到長期配額不足的保時捷Cayenne、Macan，目前庫存均低，如今國際車市復甦，更難應付台灣需求。
