記者郭建志／台北報導
環保署昨（16）日的環評大會審查桃園航空城捷運（綠線）案，雖有環團質疑捷運恐影響保育類動物棲息、埤塘灌溉，但環評委員仍決議通過。
航空城捷運（綠線）環評過關，預計108年可全線通車。（好房資料中心）
桃園縣副縣長黃宏斌說，預計1年後即可動工，規劃108年可全線通車。至於彰化縣府力推的二林精機園區案，卻在昨日的會中確認要送交二階環評。環保署審查小組早在3月就航空城捷運作成「建議通過」及「建議進入二階環評」兩案，送交環評大會決議，但至昨天的環評大會才排上議程。
現場除黃宏斌坐鎮外，尚有3名國民黨籍立委、2名議員到場關心，環保團體更為此數次呼籲環評委員勿受年底選舉壓力而影響判斷。
桃園縣府指出，航空城捷運全長27.8公里，設置21個車站，行經大園鄉、蘆竹市、桃園市與八德市等4個鄉鎮市，總工程經費達989.6億元，周圍其他捷運路網也陸續趕工中，機場捷運三重段、中壢段（藍線）將於104年底通車，台鐵紅線將於106年通車。
黃宏斌會後受訪指出，由於部分居民習慣住透天厝，反對聯合開發或施作出入口，因此G9站出入口將繼續與居民協調，G10站僅保留一個出入口，G11出入口則轉至附近公有地施作。黃宏斌說，後續縣府完成細部規劃並由交通部審核後，可於一年後開始施工，最快108年可以通車。
黃宏斌分析，現在桃園市共有50萬人、蘆竹市35萬人，綠線沿線人口加總接近百萬人，其中一半人都應該要到台北上班，有使用捷運需求，因此綠線通車後可以有效紓解交通壓力與空汙。
至於彰化二林精機園區案，台灣水資源保育聯盟主任粘麗玉現場表示，彰化縣地層下陷嚴重，縣府卻一直推動工業區開發，況且廢汙水將流經漢寶濕地，環評委員應讓本案停止開發。
環評大會最後決議，本案因經過地下水管制區、排水系統等環境敏感區內，相關環評資訊尚不足以判斷是否會顯著影響、衝擊環境，因此決議繼續進行二階環評。
