記者趙麗妍、梁貽婷、盧金足、陳界良／台中報導
「夭壽喔！沒管制壓死人！還以300噸的吊車在吊掛209噸的鋼梁，沒出事才奇怪！」台中捷運發生重大工安意外，居民痛罵吊掛工程進行時，北屯路沒管制、也沒有交通指揮人員，結果鋼梁翻落，造成無辜女駕駛蘇家蓁慘死、另7名工人3死4傷。死者謝光輝胞弟難過痛批，一切都是趕工惹禍。
逢甲大學運輸系教授李克聰認為，這起工安顯示，施工單位欠缺風險管理的觀念，這麼重大的工程，應選擇交通離峰或夜間進行。
施放鋼梁時出問題李克聰表示，吊掛鋼梁的大型工程，最危險的時候就是將鋼梁放在墩柱時，若沒有完全固定，就會產生偏移，一偏移很可能掉落。
從媒體報導來看，這起事故很可能是在施放鋼箱梁時出問題，加上交管沒做好、圍籬也不夠廣等因素，釀成這起不幸。
目擊民眾表示，意外發生時，原本吊掛鋼梁的吊車一處基座突然崩壞，吊車嚴重上下震盪，原固定的基座鋼腳直接插入柏油路面，車輪也爆胎。民眾懷疑吊車因為基座不穩，上方吊掛的鋼索瞬間斷裂，導致鋼梁翻落。
民眾批未交管危險
死者謝光輝胞弟說，意外前就曾跟上包商遠揚工程反映施工時間太趕，會有危險，但仍一直被趕，結果意外果真發生；林姓居民則批評，捷運工程在家門口施工至今，上梁很多次，但從未管制交通，真的太危險。
中市結構工程技師工會常務理事李仲彬表示，鋼梁作業通常需2晚時間，捷運工程在白天時分就急於安裝鋼梁，且安裝第2段都已是下午，推測是「趕工」。
台北市捷運局中工處長余念梓到場，不斷強調一切操作均符合規定，並說工安是否人為疏忽尚難判定，但確定是作業中有某一環節疏忽，且吊車操作人員擁有專業技術，吊車絕對能乘載鋼箱梁的重量。
遠揚工程出面道歉
針對居民反映捷運工程多次施工都選白天，在車流尖峰時期，何以未封路也未交管？余念梓表示，施工作業無關乎時間，小心程度是一樣的，不管白天、晚上都有危險性，「晚上也可能會墜落！」此說一出也引來一旁民眾痛批卸責。遠揚郭姓總經理晚間出面向家屬、中市府道歉，他說，捷運工程時效很趕，「施工是配合進度正常施工」。
