記者陳界良、盧金足／台中報導
發生在今年4月10日，造成4死4傷的台中捷運工安事件，台中地檢署認為，吊裝曲形鋼箱梁時未設臨時支撐架，加上未依規定在夜間封閉車道施工釀成不幸，昨依業務過失致死等罪嫌起訴中鋼構公司工務所長杜芳明等10人；瑨益公司負責人謝光輝雖也涉過失，但他在事件中死亡免訴，中檢依違反職業安全衛生法追究瑨益公司刑責。
中捷工程CJ920區段標係由北捷監造，遠揚公司得標後將鋼結構製作安裝工程發包給中鋼構，中鋼構又將站體及鋼橋鋼構安裝工程發包給瑨益公司，瑨益再找必捷吊車公司配合施工。
違規趕工 造成死傷
檢方調查，依中捷鋼結構施工計畫及鋼結構吊裝交通維持計畫等規定，應在夜間、封閉車道下吊裝鋼箱梁；吊裝曲型鋼箱梁時也應架設臨時支撐架，並應規畫千斤頂等暫時支撐裝置。
中檢調查，瑨益公司因另承包2個車站及北屯路鋼箱梁等3處工程，為求利用必捷現有吊車作業，以節省施工時程、設置臨時支撐架費用，杜芳明、劉平、何源寶與謝光輝在作業前一周，共同決定採分段吊裝、空中組合方式在白天趕工，致令鋼箱梁掉落造成4死4傷意外。
中檢昨依業務過失致死罪嫌起訴中鋼構工務所長杜芳明、工地主任林耀斌、現場工程師劉平、勞工安全衛生組長陳柏宏；遠揚公司工務所主任陳松嚴、鋼構組長高逢仁、鋼構組主任張圻、鋼構組工程師張宗烜、必捷吊車公司負責人何源寶等9人；當天不在現場的北捷副工程司王起森，因竄改「鋼構箱梁塗裝施工品質抽查紀錄表」，依業務登載不實罪嫌起訴。
老闆死亡 究責公司
瑨益負責人謝光輝雖因死亡免訴，檢方依違反職業安全衛生法追究公司刑責。台中市交通局長王義川對起訴表示尊重，認為終於還台中市府公道。
市長林佳龍強調，復工條件就是北捷提供完整改善計畫，重新協調交通部、北市府及中市府三方協議書，也讓沒發生事故的930標和910標復工。
