中國時報記者黃琮淵／台北報導
陽明急開加班船，台廠缺艙難題有解，汽車零組件廠龍頭東陽總裁吳永祥昨說，汽車零組件今年以來復甦強勁，若非受到晶片缺貨及海運船期影響，可能還會更強勁，看好第4季將如期有旺季效應，將全力以赴拚出貨。
國內零組件廠主要銷售北美，受缺櫃及運價高漲影響大，去年缺櫃最嚴重時，汽車零組件3強，東陽倉庫堆了2、300個櫃量的貨等出貨，堤維西、帝寶倉庫也有1、200個櫃量的貨不知何時能出，只能用坐困愁城形容。
汽車零組件拉貨力道強勁，東陽總裁吳永祥（右）看好若有艙有櫃、貨出得去，第4季將如期進入產業旺季。（東陽提供）
東陽昨日舉行股東常會，吳永祥表示，疫情導致的最壞情況已經過去，隨著下半年起車用晶片短缺問題緩解，東陽OEM（車廠代工）零件客戶拉貨動能提升，AM拉貨力道也能一路旺到年底，若能順利出貨，不要像去年貨都堆在倉庫裡出不去，第4季就有旺季效應。
吳永祥表示，疫情變化難測，海運缺櫃、缺艙、運費高漲因素短期都將持續，能做的就是「整理整頓」要繼續做，優化產線、技術生根，加快新產品開發進度，同時透過網路加強與客戶的聯繫等，為下半年市場復甦做準備，才有機會趕上零組件的產業旺季。
汽車傳動系統製造廠和大工業表示，短期內晶片短缺，缺工、缺料、缺櫃等因素尚未改善，不過會慢慢改善，目前已經感受得到拉貨力道，包括原料調漲、運費漲價、匯率波動等因素，客戶都願與和大達成協議進行調整貿易條件及售價調漲，下年度營運樂觀。
和大總經理陳俊智說，疫情讓電商宅配車隊對電動車需求提高，和大嘉義大埔美三廠下半年機台陸續到位後，會先啟動4條自動化AI智能產線，並標購嘉義大埔美園區土地約5500坪建廠土地，作為電動車減速傳動機構及真空熱處理加工作業區，將是新的成長動能。
