經濟日報記者黃文奇／台北報導
長榮航空空服員罷工今（24）日進入第五天，統計到本月底長榮取消的班次已近900班，創航空罷工史上最多。據了解，長榮內部正盤點7月的航班，由於目前仍有近2,000位空服員繳證參加罷工，運力不足，長榮傾向持續大砍7月航班，最快近兩日宣布，換言之，長榮罷工戰線可能延長到7月。
長榮航空僅表示，目前尚未決定7月的航班，一切還在評估中。長榮航強調，不放棄任何協商的機會，同時也持續跟空服員溝通中，昨日已經有許多參加罷工的空服員委託公司向工會領證要回來值勤。長榮也宣布因空服陸續歸隊，今天將增飛台北—峇里島、台北—曼谷各一班加班機疏運旅客。
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目前長榮航空能出勤的空服員約有1,000多人，換算每天能維持運能約在近四成，長榮航從22日起，每天取消的來回班次都超過百班，今日至本周五也取消532班。若6月20日起算到30日止，長榮已取消約900班，影響人數近20萬人。
目前長榮航班已調整到月底，內部對於7月的航班正開始盤點，傾向持續取消因應罷工事件。業界指出，7月進入航空客運最大旺季，各家航空機位都非常滿，幾乎無簽轉的空間，所以屆時將衝擊的旅客人數、旅行社將進一步擴大。
分析師說，7、8兩月是傳統出國旅遊旺季，也是一年當中航空公司營收、利潤最好的時候，選擇持續砍班，對產業衝擊很大，其實對長榮自身影響也不小，一個航班可創造周邊許多生意，包括集團內空廚、航勤、巴士全部沒生意做。
法人估，長榮航營收受影響的時間將延續至7月。據了解，一天取消超過百班的規模，對公司日收入衝擊約在2.5至3億元之間。長榮航空昨日則公告，迄23日止，總計取消158個航班，累計營收損失估計約5.8億元，其他影響金額尚在估算。
長榮航空針對幾項重點訴求沒有要退讓，工會也僅強調日支費可協商，其他並未有退讓打算。交通部次長王國材昨日指出，部長林佳龍在緊急應變會議中呼籲，長榮航空代表趕快跟勞方協商，讓罷工儘快落幕。
