聯合報記者張睿廷／新北報導
台北市長蔣萬安今赴議會專案報告，提出「機車退出騎樓2.0」，人行道取消機慢車停放區、人行道設置機車彎、紅黃線增設機車格、夜間汽機公用格位等措施，落實「人本交通」。新北市交通局長鐘鳴時指出，新北在捷運、長照單位周邊會優先實施，不過新北幅員遼闊，與台北市環境不同，重建行人安全系統還是會依照都市狀況有優先順序。
新北市交通局長鍾鳴時表示，原則上機車退出騎樓有一定的優先順序，大家都希望有合理的行人行走空間，如何重建行人安全系統，大家都是支持的，不過也會依都市環境會有優先順序。
鐘鳴時指出，新北市目前優先在捷運、長照等場所落實機車退出騎樓相關措施，因為這些地方特別需要有一個安全的環境空間。與捷運站銜接的地方，會尋找替代空間來讓民停車，也是為了安全起見。
鐘鳴時指出，不過新北幅員遼闊，有些傳統舊市區，道路寬度不足，也不能設置路側停車，沒有人行道，比較難以實施，不過騎樓還是會留設至少1.3公尺的無障礙人行道通行空間。
鐘鳴時表示，汽機車混合式在新北並沒有成功，因為該政策須視地段、環境，新北城市太大，許多住商混合在一起，與台北市的需求並不相同。
