記者潘欣中、林良齊／屏東報導
斥資5億元興建的屏東恆春機場，近年每年虧損6千多萬元，去年9月至今沒飛1班，民航局將在明年下半年對存廢做出決定；但恆春機場有如地方的「神主牌」，縣長潘孟安及地方民意幾乎一面倒地要求政府再投資擴建跑道，甚至升級為兩岸直航機場。
屏東縣政府發言人黃建嘉轉達潘縣長的訴求，希望能透過把恆春機場改建或擴建，包括改建跑道方向，讓安全的疑慮下降，以增加載客量。他強調，墾丁一年國內外旅客人數超過600萬人，足以支撐機場的運作，現在機場的基礎設施也已建置完畢，如果就此廢掉，「將會相當可惜」。
「有其市場，花那麼多錢投資的機場不能廢，當初是跑道設計有問題，政府應再投資改善」，趕在2004總統大選前完成的屏東恆春機場，打著「離墾丁更近」的包裝，卻逃不過減班、載客率萎縮和存廢討論的命運，恆春鎮長盧玉棟說，若要廢，他絕對跳出來抗議。
恆春半島選出的縣議員張榮志、李志偉認為，載客率偏低是秋冬落山風停飛，在擴散跑道外，何不好好利用周邊大片空地，增建賽車場或輕航基地，既然花了大錢建機場，拆了更浪費，在擴建前，可朝多元化經營，讓機場成為恆春半島觀光休閒購物的另類景點，民航局不做沒關係，可委由地方政府做。
有人歸咎於恆春機場的跑道長度短，載客量大的噴射客機無法起降，小飛機遇落山風就停飛，不確定的停飛因素，降低旅客搭乘意願，當初設計失當；鎮民尤俊明說，小飛機都沒人搭了，噴射客機來也不一定有效，其實，一路由北往南「玩下去」的市場機制，證明恆春機場早該關閉。
他說，政府花5億蓋了間蚊子機場矗立在那，航班一減再減，從最風光的每天5班，到現在無人搭乘，但為了尊重地方，一直不敢關閉，「如此浪費公帑，真是人民心中的痛」，建議政府要有魄力讓恆春機場停止營運，讓機場轉型做其他用途，例如飛行博物館、地方商場或展覽館等。
