中國時報記者吳佩蓉／宜蘭報導
宜蘭人爭取長達33年的鐵路高架化工程，今年3月25日獲行政院核定興建，不過，行政院卻未同意把地方配合款從105億元降至57.55億元，議長張勝德批評，若無法降低，勢必排擠其他建設。縣府已發文給交通部，懇請比照嘉義市區鐵路高架化由中央負擔，盼減輕地方壓力、避免衝擊縣政推動。
宜蘭鐵路立體化構想可追溯至民國82年台灣省政府時期，並完成部分路段高架，108年起推動宜蘭至羅東段、109年核定可行性研究、110年展開綜合規畫。宜蘭至羅東鐵路高架化計畫總經費501.54億元，全長約15.84公里，預計消除9處平交道及4處陸橋，改善市區長期壅塞問題並帶動發展。
原縣府須負擔地方配合款分擔約105億餘元，經行政院政務委員陳金德協商後降至57.55億元，減少用地費、基地費與自償性經費近48億元，但其中15.17億元自償性經費僅由中央代墊，未來縣府仍須償還，換言之，地方實際減輕負擔僅約32.86億元。
不過，行政院核定公文未同意減少32.86億元，僅以「視需求及輕重緩急另行協商」帶過，使財務結構再添變數。張勝德直言，計畫送行政院核定是最後程序，真正關鍵在配合款，若無法降低，勢必排擠其他建設，地方財政難以負荷。
縣府已先編列2億餘元納入工程專戶，展現配合推動誠意，並持續爭取中央明確承擔用地費用。全案雖將進入設計、發包與施工階段，預計工期約11年、民國126年完工通車，但在關鍵經費未定前仍充滿不確定性，地方民眾憂心再次出現延宕甚至停擺情況。
原文出處 【配合款未減 宜鐵高架化恐停擺】
