聯合報 記者洪敬浤／台中報導
台中市免費公車出名，市長盧秀燕加碼推出「雙十公車」，預計明年元旦上路。民進黨議員張玉嬿、謝志忠昨總質詢，台中免費公車實施8年半，運量已達瓶頸，應考慮限縮只優待台中市民。盧秀燕強調，雙十公車最貴只收10元，有助於偏鄉、弱勢族群，目前不考慮限縮。
國民黨議員陳政顯說，市府應該多說明雙十公車的內容，不然市民會以為，搭公車要多花20元嗎？民進黨議員張玉嬿說，免費公車從8公里免費增加到10公里，從2011年編列8億元，隔年提高到15.1億元，近年每年預算超過26億元，8年半花費197.9億元。
台中市免費公車明年再進化，市府推動「雙十公車」，超過10公里免費里程最多只要花10元。民進黨議員呼籲，市府8年半已花197.9億元補助免費公車，應檢討其成效。 圖／台中市新聞局提供
張玉嬿說，免費公車刺激大眾運輸人口成長的效益已達極限；從第1年全年運量5000萬人次，到2015年成長到1.35億人次，後續幾年都維持在1.3億人次，成長效果已達瓶頸。
民進黨議員謝志忠說，市府明年推動雙十公車，公車補助預算增加近5億元，總預算達31億元，投入更多的預算運量成長有限，反倒是公車業者從2011年8家，目前已多達18家，市府應考慮限縮免費公車的族群，否則只成為公車業者的金雞母。
盧秀燕說，台中免費公車遠近馳名，甚至被其他縣市模仿，用來培養大眾運輸運量，但免費公車對短程、市區民眾有利，對偏鄉、長途或弱勢族群不利，住得越遠車資越貴，市府盤點預算後，才會推出雙十公車，維持10公里免費，超過10公里最多只收10元。
盧秀燕強調，雙十公車明年元旦上路，鼓勵更多人搭乘，讓長途乘客加入搭公車的行列，也可節能減碳，甚至促進來台中觀光旅遊；限縮使用者民意看法兩極，市府目前不會限縮台中市民。
