記者王郁淳／臺北報導
臺北市公共運輸處表示，動物園地區特性就交通、地理與地區資源等特性，具有交通轉運機能，並可整合周邊纜車、捷運、公車等運輸服務，以強化動物園周邊的轉運功能，規劃利用捷運高架橋下空間佈設雙向大客車專用車道並設置動物園站及纜車站雙向合計4處市區公車站台，及1處公路客運站台，搭配長廊式候車亭，整體規劃大客車進出動線及月台停靠方式，營造舒適、效率及秩序兼具的運輸轉運服務。
↓台北動物園具交通轉運機能 （圖／取自台北捷運官網）
公運處表示，動物園轉運站南側配置1線公車專用道及1線大客車專用道之設計，即考量遊覽車停靠使用接送旅客，又於轉運站啟用初期，考量整體運轉情況尚未穩定，故仍保留遊覽車亦可於路側停靠。惟依其線型設計，如遊覽車使用大客車專用道並停靠站台，即可於右側車門上下乘客，不會造成停靠左側無法上下客的問題。
公運處後續將邀集遊覽車公會及相關單位研議使用該大客車專用道及站台之規範，另針對西側迴轉道公車直行及汽機車迴轉需求衝突之問題，公運處亦將邀集相關單位共同檢討專用道末端允許直行公車提前匯出之可行性，以維當地車流秩序，減少不同車種交織情形。
