蘇瑋璇／台北報導
穿越中正紀念堂下方的林森南路車行地下道，尖峰時段車流量大，但機車專用道僅一.三公尺寬，車道分配對機車族顯不公平，機車族車禍意外頻傳，且羅斯福路出口端停等區太狹窄，機車族常擠在隧道出口吸廢氣，為此台北市交工處檢討後，將針對機車道「整形」，右側改為四公尺寬混合道、將停等區擴大一倍。
林森南路地下道為北往南單向車道，往南接羅斯福路、南海路，是通往永和、萬華方向的重要道路，下午尖峰時段，每小時機車流量三千六百多輛、汽車一千三百多輛，目前二條汽車專用道合計寬度五.七公尺、一條機車專用道僅一.三公尺。
交通局長林志盈說，機車流量乘以○.三，約莫等於汽車流量，現在的車道使用分配「對機車族是不公平、不夠的。」機車常騎到快車道上，汽機車交織，自九十七年至一○一年三月，該路段已發生四十六起交通事故。此外，南側羅斯福路出口端是上坡段，紅燈時，長五公尺、寬四公尺的機車停等區不敷使用，機車族不是占用行人穿越線，擋住行人通行，就是得排在隧道口緊抓煞車吸廢氣，加上起動時容易「倒退嚕」，相當危險。
交工處自十一月十七日上午九點至十八日下午五點施工，右側快車道及機車專用道合併為四公尺寬的汽機車混合道，隧道內仍維持雙白線，禁止變換車道，出口端停等區加大為長十二公尺、寬四公尺，速限維持五十，請大型車盡量靠左行駛。至於隧道右側上方有大型抽風機，常嚇到機車族，交工族將研究搬遷避免讓騎士左閃右躲，增加風險。施工期間車道縮減，呼籲減速慢行或提前改道。
