記者洪敬浤、陳秋雲／台中報導
台中巿府去年延長公車免費里程，讓「八公里幸福」變成「十公里超幸福」；前後任市府用納稅人的錢補助，讓一般人享受這項小確幸五年後，台中市三大公車公會不願吸收成本損失，今天刊登廣告，從7月1日起取消免費；不過，台中市副市長林陵三上午說，十公里免費公車政策不變，市府將組專案小組與公車業者協商；十公里免費的「幸福保衛戰」，一觸即發。
台中市長林佳龍上午說，少數業者或民意代表做了不實宣布；10公里免費公車是成功的政策，市府堅持興利除弊，會繼續推動對的政策，但要減省預算的補貼，造福更多市民。
8公里變10公里
台中市前市長胡志強推動8公里免費公車，刺激民眾搭乘大眾運輸工具；林佳龍上任後，去年7月起再延長2公里到十公里；根據統計，台中市公車運量去年全年達到1.3億人次，去年全年運量增加8%，成長率六都第一。
雖然十公里免費對提升公車搭乘率有幫助，台中市公車業者卻叫苦連天，上月向台中市議會、台中市政府陳情未果，今天由台中市直轄市公共汽車客運商業同業公會、台中市公共汽車客運商業同業公會與台中市公車聯營管委會共同署名，在媒體上刊登廣告，自行宣布取消免費公車政策。
成本、計價不同
以前八公里補貼，業者沒意見，但延長兩公里成本與計價不同，業者就有意見；聲明內容指市府免費公車延長為10公里，市府加碼的2公里成本，業者被迫自行吸收，損失達6000萬元；今年3月18日市府以預算不足為由，將去年12月應給付的車資大砍57%，全體業者損失達1.3億。
業者表示，市府延長免費里程後，也改變車資計算方式，今年開始實施後，全市公車業者第一季以虧損1.1億元；聲明表示，三大公車公會向市府、議會陳情，但市府不對話、不溝通，只好宣布7月起將開始收費。
市府：業者是少賺
台中市交通局長王義川上午在記者會中說，過去給的是超額利潤，現在業者沒有虧損，只是少賺。
「公車費率不是業者說了算。」王義川說，公車要收多少錢，由交通局費率審議委員會決定，業者不能片面決定，市府會堅持做對的事情，10公里免費公車將繼續實施。
