聯合報記者黃寅／台中報導
交通部長林佳龍24日主持台74線台中市草湖交流道動土典禮，草湖交流道共增設4處匝道，工程經費約6億元，預計2022年11月完工。也啟動台74線路廊計畫，評估並規劃台中市19甲和六順橋匝道設計，總經費達12億元。台74線未來可以進一步串連一、三、四和六號國道，甚至是台61線的西部濱海快速公路，讓台中的高速公路網連結起來，交通四通八達。
據了解，台74線完工後雖大幅改善地方交通便利，但因為匝道少、間距大，造成民眾為上下匝道都得繞行甚遠，尤其是大里區過了大里溪後的溪南地區與霧峰間並無匝道，加上台中軟體園區亦在此區域，沒有直接連外道路，發展受限，民眾因此積極陳情希望增設匝道。
交通部長林佳龍（前排右二）24日主持台74線草湖交流道動土典禮。記者黃寅／攝影
經過多位民意代表爭取，交通部2016年核定興建，並在市府努力取得130多位地主支持，順利完成土地價購後，工程得以在24日正式動工。地方同時還期盼能增設十九甲北向出口匝道，以及六順橋南向入口匝道，改善大里工業區對外交通，以及容易形成交通瓶頸的問題。
包括立委何欣純、前立委顏寬恒和地方多位里長昨天都出席動土典禮，林佳龍致詞說，草湖交流道得以興建，對於做為台中環狀交通網的台74線而言，能夠四通八達帶動霧峰大里地區發展，非常的重要，特別是有台中軟體園區，以及配合中山路的延伸和高架橋下道路的打通，讓屯區民眾上下台74線和連結國道都更方便。
他形容，以往此區的東湖、西湖里是三不管，但現在變成最重要，也讓大里溪南地區和霧峰得以串連在一起。
公路總局第二區養護工程處人員簡報指出，草湖交流道以大里區的「中山路延伸工程」為聯絡道路，在路口兩側分別設置一組完整的簡單鑽石型交流道，以有效分擔省道台3線的車流量，方便民眾上下台74線。
