中國時報記者蔡佩珈、柯毓庭、張鎧乙／綜合報導
淡江大橋將於5月12日通車，機車專用道過於狹窄挨批像「狗道」，引發爭議。藍委洪孟楷將在23日立法院交通委員會考察淡江大橋時，提出汽機車混流可能性，邀請運安會出席。運安會表示，未來會在運輸安全研討會討論該議題。
洪孟楷表示，淡江大橋機車專用道過窄，被稱為「狗道」，公路局稱2.5公尺寬度符合內規，但機車專用道兩邊都是柵欄、鋼索，騎士不敢靠攏、視野受限，萬一發生碰撞，依公路局說法，救護車竟要走行人專用道。
洪孟楷說，現行有些道路設計是把專用道拿掉，改以混合車道替代，並要求汽、機車駕駛人依速限行駛，23日交通委員會將安排到淡江大橋考察，將納入淡江大橋機車專用道議題，盼運安會出席，提供專業意見。
運安會主委林信得表示，我國尚未建立道路安全審核（RSA）機制，導致道路工程欠缺考慮交通安全因素，衍生潛在交通安全疑慮，已建議交通部盡速建立，該機制也許不只針對汽車道，可擴大至機車專用道。
消基會交通組召集人李克聰表示，因僅汽車、重機可行駛淡江大橋銜接的西濱快速公路，為使一般機車也能使用淡江大橋，因而設置機車專用道，面對民眾抱怨機車專用道太窄，有安全顧慮，建議公路局可預測評估機車在尖峰時段使用淡江大橋的交通量，另通車前應完整宣導，讓用路人願意配合因應措施。
國民黨新北市議員陳偉杰昨在議會質詢指出，市府應該針對淡江大橋所有的疑慮，在通車前向中央反映，並規畫通車後的因應作為。民進黨新北市議員鄭宇恩說，未來機車專用道若發生事故，警、消如何救援都要討論，呼籲市府應積極和公路局溝通。
交通局長鍾鳴時回應，30年前設計1個機車專用道1.25公尺夠寬，但現在密度增加，尖峰時容易發生事故，加上實體分隔造成第2個問題，淡江大橋還在管制，目前仍沒有機會協助測試，會針對相關問題與交通部開會時一併提出討論。
原文出處 【淡江大橋機車道 民代促混流】
