聯合報記者蔡家蓁／金門報導
「半年了，船什麼時候可以開…」，水頭碼頭上，船員阿榮望著還算新穎的小三通客輪，忍不住嘆了口氣。小三通因為新冠肺炎疫情從2月10日停航至今，阿榮天天上船發動引擎，不是為了載客，而是怕船太久沒開壞了，「萬一船東撐不下去，我們就沒頭路了。」
碼頭旁的通關大樓，摩肩接踵、人聲鼎沸的喧鬧景象已不復見。反正都沒人了，為了節能減碳，縣府索性把冷氣、電燈等電器總電源關了，昏暗的大廳，像極了現在的金門，陸客沒了，一條龍的觀光產業鏈幾乎呈現墜崖式崩盤。
昔日熱鬧的水頭通關大樓售票處，因為小三通關閉，呈現一片死寂，平日連燈都是關閉的。記者蔡家蓁／攝影
因為疫情，金門小三通今年2月10日宣布暫時關閉，至今仍無重啟跡象，當中小三通客輪、水頭通關大樓內的免稅店及周邊特產業，全都成為「特慘」業，大家努力撐著，盼的就是小三通重啟。
投入金門小三通船運的有4家業者、共5艘船，業者透露，所有船都是這3年貸款買的，每艘造價動輒1、2億元，「不開不是沒賺，是慘賠」。縣府觀光處推估，船停在碼頭，把所有包括折舊、人事貸款算進去，1艘船每月恐怕得賠百萬。
看準陸客商機，前進金門投資的大型購物中心昇恆昌與台開，情況也很慘。昇恆昌公關經理曹惠鈞說，沒小三通航班，水頭門市只能暫停營業；知情人士透露，水頭過去業績很好，現在估計業績掉6成。而台開員工私下表示，整體業績下滑恐逾8成。
資本雄厚的企業尚且撐住，一般特產店只能舉手投降。水頭通關大樓旁的餐飲特產及租車門市，幾乎都暫時歇業，「只剩7-11還開著」，知名店家不是歇業，就是撤點。
縱使現在政府對企業紓困不斷，還對重災區推出3.0方案，有大型零售業者私下透露，紓困漏了一個重點，就是因為邊境管制的重災區，尤其是負有執行政府合約的廠商，更需要幫忙，「若疫情持續，業者撤資，對金門恐成重傷害。」
