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台中高鐵特區 淪行人地獄

#交通 #地方 #高鐵重劃區 #人行道 #電箱擋道 #公共設施 #安全計畫
聯合報記者趙容萱、游振昇/綜合報導
 
台中市高鐵重劃區健行路等3條路人行道寬不足一公尺,還有變電箱等擋道,迫使行人與車爭道;神岡區中山路短短200公尺就有5處電箱擋道,還擋住導盲磚,全盲7旬卓姓老翁到場控訴被迫要走到馬路與車爭道。外界批評人行道設計如「行人地獄」,台中市建設局表示,將邀台電等相關單位,分期、分階段改善。
 
陳姓市民抱怨,高鐵特區是新重劃區,公共設施完善,但人行道太窄,還有電箱、公車站牌擋道,兩旁停滿車,推嬰兒車被迫走在車道上,相當危險。
 

 

 

台中高鐵重劃區健行路人行道窄,又有路燈基座等擋道,行人只能側身貼牆通過。記者趙容萱/攝影
台中高鐵重劃區健行路人行道窄,又有路燈基座等擋道,行人只能側身貼牆通過。記者趙容萱/攝影

 

 

 

烏日榮泉里長何聰智說,很多里民反映「人行道都這麼窄了,路燈基座怎麼會設計在人行道的中央」?人行道寬度約80公分,電箱等設施就占掉大半,期盼改善。
 
立委顏寬恒說,台中高鐵重劃區發展快速,居民陳情烏日區健行路和三榮路一、二段人行道太窄,甚至有電箱等設施阻道,已向國土管理署爭取「永續提升人行安全計畫」,內政部核定6286.6萬元經費改善。
 
台中市議員周永鴻昨邀區公所、台電會勘神岡區中山路社南街口至昌平路五段路口。周說,這段人行道有台電和中華電信電箱擋道,有導盲磚,但盲人走一半就撞到,盼市府讓電箱地下化。社南里長楊春福說,很多坐輪椅長者抱怨,推輪椅者常需繞到路中很危險,一般人通行都不易。全盲的卓姓老翁說,人行道已不寬,還要左躲右閃,真是舉步維艱。
 
台中市建設局表示,新闢道路都依據內政部「市區道路及附屬工程設計標準」,規畫設置人行空間;既有道路先盤點位置不當、人行道淨寬小於90公分、影響行人通行的路段,設法改善。

 

聯合報 記者趙容萱、游振昇/台中報導

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