中國時報記者林欣儀／台中報導
保障民眾行的安全，台中市政府近年來持續優化道路設施，但市議員朱暖英說，許多重要道路的路口寬度超過40公尺且號誌倒數秒數有限，民眾過馬路像是在跑50米賽跑，要求市府針對40公尺寬以上道路施作庇護島，藉以保護行人過馬路。建設局允諾將爭取經費改善，交通局也強調會檢討綠燈秒數。
朱暖英拿出交通部道安司統計數據說，台中市今年1至8月發生的行人交通事故有1917件，其中1131件是發生在路口，顯示路口事故占行人事故的比例達5成8；建設局雖推動一系列道路改善計畫，積極拓寬人行道、改善通學步道等，但民眾跨越道路仍存在許多危險。
朱暖英說，台中市許多重要道路的路口寬度超過40公尺，且紅綠燈號誌倒數秒數有限，不但年齡較長的中老年人過馬路必須邊走邊跑，年輕人過馬路更像是在跑50米賽跑，路口太寬、倒數秒數不足的情況對行人相當不友善。
她舉南屯區環中路為例說，環中路上有處約40米寬路口，因附近許多民眾會行走在黎明路、沿著南屯溪沿岸運動，若走到環中路口時常過馬路過到一半燈號就從綠燈變紅燈，導致行人必須在路中間等候，置身車流中，相當危險。
朱暖英說，若市府能在較寬的路口中間設置庇護島，民眾不必怕走到一半遇到紅燈，能有個中繼點等待綠燈，安全性大為提高，她呼籲相關單位針對路口寬度40公尺以上的道路規畫設置庇護島，解決路口跨距太長的問題。
建設局表示，黎明、環中路的路口因屬第13期重劃區內附屬設施，目前仍在保固期內，未來將依交通局路口改善規畫成果爭取預算改善。交通局則說，交通號誌秒數的設計主要考量區域車流運行、路口方向車流量及行人穿越時間設計，將持續觀察行人通行情況，適時調整號誌時制。
