中國時報記者簡立欣/新聞透視
中秋連假收假日,高鐵台中站外排了數公里人龍等著要搭自由座,前交通部長開罵「高鐵只顧賺錢」,交通部長王國材更直指「高鐵自由座分配出現問題」。但民眾愛搭,高鐵管不了民眾喜好。相反連假期間台鐵、國道運量不如預期,負責運籌帷幄的交通部難道不該檢討嗎?![個資屢外洩東南旅遊、中油詐團最愛假冒](//admd.housefun.com.tw/MATERIAL/19347/194F0C5E1DE.jpg)
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今年8月以來網路上出現「高鐵『台鐵化』」的批評聲浪,究其實是「坐對號座的乘客,不滿旁邊站了持自由座車票的乘客」。但從持自由座車票乘客的角度來看,高鐵努力把人載走,何錯之有?
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![台鐵局因應112年國慶連假疏運需求,6日至11日期間再加開18列次。傍晚的台北車站,月台已湧現搭車返鄉的人潮。(粘耿豪攝)](https://p1-news.hfcdn.com/p1-news/MzM5Njc2NG5ld3M,/91d652089a15febd_450x333.jpg)
結果兩位前後任交通部長隨著民粹起舞,批評單一運具人潮過多,態度宛若路人。事實上,高鐵12個車站裡,有些車站位置過於偏遠,不如台鐵車站更密集且都在市區。
但這次中秋連假台鐵平均每日運量63.7萬人次,沒有達到預期的70萬人次。至於中短途旅程,選搭國道客運更方便也更便宜,但此次國道客運每車平均也僅約20人搭乘。
為何民眾連假疏運都湧向單一運具,交通部難道看不到問題出在哪?
長期以來國道客運沒人開、沒人搭,台鐵西部路廊排班打結、東部路廊一票難求,已是沉痾,這些問題在連假疏運期間更明顯。紓解連假交通需求,責任不在高鐵這個單一企業上,而在交通部身上。