中國時報記者簡立欣／新聞透視
中秋連假收假日，高鐵台中站外排了數公里人龍等著要搭自由座，前交通部長開罵「高鐵只顧賺錢」，交通部長王國材更直指「高鐵自由座分配出現問題」。但民眾愛搭，高鐵管不了民眾喜好。相反連假期間台鐵、國道運量不如預期，負責運籌帷幄的交通部難道不該檢討嗎？
今年8月以來網路上出現「高鐵『台鐵化』」的批評聲浪，究其實是「坐對號座的乘客，不滿旁邊站了持自由座車票的乘客」。但從持自由座車票乘客的角度來看，高鐵努力把人載走，何錯之有？
結果兩位前後任交通部長隨著民粹起舞，批評單一運具人潮過多，態度宛若路人。事實上，高鐵12個車站裡，有些車站位置過於偏遠，不如台鐵車站更密集且都在市區。
但這次中秋連假台鐵平均每日運量63.7萬人次，沒有達到預期的70萬人次。至於中短途旅程，選搭國道客運更方便也更便宜，但此次國道客運每車平均也僅約20人搭乘。
為何民眾連假疏運都湧向單一運具，交通部難道看不到問題出在哪？
長期以來國道客運沒人開、沒人搭，台鐵西部路廊排班打結、東部路廊一票難求，已是沉痾，這些問題在連假疏運期間更明顯。紓解連假交通需求，責任不在高鐵這個單一企業上，而在交通部身上。
