中國時報記者任義宇／高雄報導
高雄市楠梓區楠陽路因右轉鳳楠路要上國道1號車流量大，高市府交通局為此重新配置2條右轉道，盼紓解車潮，意外引發眾怒，民眾不斷抱怨，車道重新配置後，直行車、左轉車共用內側車道，反讓塞車情況加劇。交通局表示，將調整楠陽路中央分隔島，新增左轉專用道，一解塞車難題。
楠梓區楠陽路東向銜接台1線、楠梓市區，右轉鳳楠路往仁武市區及上國道1號交流道車潮眾多，但楠陽路上僅1條右轉車道，車輛回堵情形嚴重，交通局考量後重新配置車道，將中間直行道改為右轉道，盼紓解右轉車壅塞問題。
未料一調整卻意外引發眾怒，民眾抱怨，因國道1號交流道就已塞車，多1條右轉車道無法解決塞車問題，反倒因直行車、左轉車要共用僅剩的內側車道，讓楠陽路完全卡死，尖峰時段形同癱瘓，怒批交通局「愈改愈糟」。
高雄市議員李雅芬表示，已與交通局多次會勘楠陽路壅塞問題，並要求進行車道調整，沒想到交通局竟「改一半」，僅完成車道調整，並未修改分隔島以增加車道，讓塞車情形加劇，要求交通局改造要一次到位，避免造成民眾困擾。
交通局表示，考量楠陽路交通量大，現有左轉、直行、右轉各1車道已無法滿足需求，規畫調整東向分隔島，改為4車道分別配置左轉、直行與2條右轉車道，於分隔島工程完成前，先行調整既有車道配置，於日前開放通行。
交通局說，車道調整後接獲地方反映壅塞問題不減反增，決議先恢復原有車道配置，待分隔島調整工程完成後，再一併調整車道，盼改善該路口塞車狀況、解決民怨。
原文出處 【高雄 楠陽路增右轉道 壅塞加劇惹怨】
