記者張穎齊╱基隆報導
基隆曾有「鐵道號誌樓之鄉」稱號，原本的火車站有5座號誌樓，現僅存南北2座，也是全台目前唯一南北2端號誌樓都保持完整的車站，這2座號誌樓保存有臂木式號誌機，堪稱台鐵史上的「老英雄」，現卻面臨著存廢爭議。
基隆車站南號誌樓已有90年歷史，台鐵在4年前架設鐵皮屋罩頂後就遲未整修（左圖，曾百村攝），內部至今仍保有臂木式號誌機等珍貴設備（右圖，本報資料照片）。「南號誌樓」岌岌可危，立委蔡適應服務處邀集相關單位會勘，要求盡速改善。（張穎齊翻攝）
基隆火車站南北號誌樓轉轍站曾是台鐵重要樞紐，號誌樓好比飛機場的塔台，透過可以前後拉動的扳手，用複雜的機械結構，連接到下層的號誌樓，再延伸到站場的水平面，透過鋼纜拉動，機械式地操控站場上的每個轉轍器，讓火車得以順利進出。
隨著電腦設備、機械自動化等興盛，轉轍站的用處則逐漸被取代，號誌樓也因此走向沒落，原先高雄港站上有1座南號誌樓，但因為高雄捷運興建後，該樓被迫拆除，基隆號誌樓的命運也岌岌可危。
基隆市政府將火車新站及南廣場落成後，計畫將其餘的地上物清除，包括基地內的倉庫、工程便道等，拆完後轉換成為停車場用地，許多鐵道迷及文史工作者紛紛向台鐵及基市府爭取留存，文化局也期望透過修復活化，讓民眾還能一睹全台僅存的珍貴資產。
南號誌樓1樓為水泥結構，是號誌連動設施的機房，2樓則是日式建築，建材是檜木，內部仍保有臂木式號誌機、機械聯動裝置、地面聯桿等珍貴設備。
「一定要保留！」來自宜蘭的張姓鐵道迷表示，號誌樓在台灣已是難得一見的文化資產，也是象徵台鐵歷史的重要里程碑，且貢獻良多，希望能將該樓重新活化利用，重現昔日光輝。
