聯合報 記者翁浩然／台北報導
因應落軌意外，台北捷運2005年起陸續增設各車站月台門，但過程一波三折，曾發生施工廠商倒閉導致工期延宕，甚至剛做好的門故障頻傳等問題，原定完工日期也一延再延，從今年4月變7月再改為年底前；如今總算在本月底前完成所有車站的月台門。
北捷系統現有117站，其中59站於路線建置時就設有月台門，其餘58站則於13年前起，由負責營運的北捷公司委外陸續設置，從人潮擁擠的轉乘車站如台北車站、忠孝復興等開始優先增設，人潮較少的站安排較後面施作。
北捷在本月底前完成所有車站的月台門。（聯合新聞網）
捷運追加月台門工程期間，仍陸續發生多起乘客落軌意外，其中也包含視障者、年長者等族群，使得月台門建置進度多年來持續受到外界關注；但隨著月台門逐漸完整，乘客跌落軌道事件也持續減少，從2013年的27件降低至今年只剩1件。
除了過去廠商問題導致工期延宕，北捷公司也表示，營運後才增設月台門僅能利用夜間捷運系統營運結束後的3個半小時期間進行，加上施工須配合其他夜間系統設備養護工程，並非每晚都能施作；而月台門完成後，也需測試與列車等機電系統連動是否正常，才能正式啟用，因此工程最大的壓力是「施工時間有限」。
如今北捷總算於本月完成最後3站的月台門工程並順利啟用，包含新北投、小碧潭及土城站。
北捷公司指出，今後117站都設月台門維護候車乘客安全，也能有效避免出現意外落軌、影響捷運營運的情況。
