聯合報記者蔡孟妤／高雄報導
高雄捷運紅線小港延伸至林園可行性研究已報交通部，預計2022年動工。該路線曾因財務考量，規畫在小港換搭輕軌車廂，市議員邱于軒23日質詢指林園人不該被虧待，副市長林欽榮允諾爭取「一車到底」。
高捷小港延伸林園線，此前傳出得改成高架化中運量系統，無法由原本的重運量捷運直接駛到林園「一車到底」。議員王耀裕日前批評原本464億元捷運計畫縮水為238億元，要改採高架中運量興建，財務考量讓林園線專業評估打折扣。
高雄捷運小港延伸至林園線，副市長林欽榮允諾將以「一車到底」方式興建。圖／高雄捷運公司提供
捷運局長吳義隆曾坦言有財務考量，改採中運量較可行。無法一車到底引起不少議員及民眾反彈，邱于軒昨質詢指出，北市高架文湖線有周邊住宅震動、地震停駛等缺點，不該重蹈覆轍，林園人也不該被虧待，應朝一車到底方向推動。
邱于軒追問捷運延伸到林園究竟能否一車到底？吳義隆昨改口說，會改成一車到底。副市長林欽榮也說，要轉乘確實缺乏效率，市府會爭取一車到底方式興建。
捷運局表示，原本因財務考量，欲採取高架化、中運量軌道系統，輕軌也是中運量系統一種，現在已確定要朝「一車到底」方向進行，從小港到林園採重運量捷運系統，不見得是高架化，可能會評估改採地下化興建。
因與原本規畫不同，捷運局說，會修正興建形式後，再將修正後可行性研究重送交通部，目標仍是2022年發包動工。
捷運小港延伸至林園線，串連小港、大林蒲及林園生活圈，路線北起於捷運紅線R3站，終點是林園工業區管理處門口，長約11.96公里，初步規畫設置9座車站。
