記者黃文博／台南報導
正當台南市長賴清德要逐戶與南鐵地下化抗爭住戶溝通之際，前台南縣長蘇煥智昨天突然拋出「高架化」意見，再為這項重大建設掀起波瀾。但鐵路局表示，鐵路採高架反而要徵收更多民宅，問題更多。
反南鐵東移自救會成員，多數均是久居該處的老人家，前台南縣長蘇煥智提出南鐵高架化建議，深受歡迎。（資料照片）
台南鐵路地下化工程，原預計要在今年底動工，2017年完工，預計投入293.6億元，並將鐵路行經市區約8公里軌道全面地下化，但在反南鐵東移自救會發動數波的抗爭下，配合工程的都市計畫案遲遲無法定案，工程已經確定延誤。
針對此案，台南市政監督聯盟昨邀集民進黨籍前台南縣長蘇煥智、前立委魏耀乾及前台南副市長張俊朵等人，正式提出台南鐵路高架化替代方案，而且高架化的長度要擴大到25公里，鐵路沿線2、30位住戶和學生也受邀參加。
蘇煥智表示，高架化的工期較短，可以快速塑造大都會意象，並化解反南鐵東移住戶的紛爭等，建議市府應該認真考慮鐵路高架化的議題，並稱行政院核定版本，也不是沒有更改的前例。台南鐵路地下化工程，有居民的抗爭，現在又冒出綠營多位自家人提出高架化的版本，讓賴清德對這項重大施政建設的推動，一個頭兩個大。
台南市政府昨天以鐵路局的資料回應蘇煥智的版本說，台南市鐵路兩側民房林立，原有鐵路廊帶寬度不足以供鐵路立體化工程施工，同樣要徵收民宅，地下化隧道之標準斷面路權為16.3公尺，高架橋兩側與鄰房必須保持4.5公尺之淨空，高架化反而較地下化多出1.2公尺，須多增加土地徵收及民房拆除面積，問題反而更大。
