中國時報記者 黃婉婷／台北報導
電動自行車事故年年激增，台北市議員潘懷宗質疑，北市取締件數4年來已降低7成，每月平均事故卻增加近1倍，他質疑警方疏於取締，等到肇事了才管，眼看修法掛牌還有2年緩衝期，要求市府應加強執法力道。北市警察局交通大隊對此允諾，未來會加強執法取締。
全台約有65萬輛電動自行車，亂象百出，立法院已三讀通過《道路交通管理處罰條例》修正案，將「電動自行車」更名為「微型電動二輪車」，規範懸掛牌照、投保強制汽車責任保險、限制騎乘年齡在14歲以上，並制定2年緩衝期。
潘懷宗指出，北市電動自行車違規態樣，包括未依規定戴安全帽、闖紅燈及行駛人行道，2019年時取締件數高達1028件、2020年594件、去年403件、今年1至3月為93件，有逐年下降趨勢，每月平均件數更從2019年87件，降低至今年剩31件，降幅近7成。
他表示，反觀電動自行車肇事數卻逐漸攀升，北市4年來累積肇事件數共316件，造成225人受傷、無人死亡。2019年總件數為72件、46人受傷，隔年卻暴增到109件、77人受傷，去年101件、83人受傷，加上至今年3月底數據，月平均件數增加至11.3件，相較4年前增幅近1倍。
根據「道路交通安全規則」規定，電動自行車屬慢車類的自行車，最大行駛速率應在每小時25公里以下，價格比機車便宜又無需考照，因此成為不少移工最愛。
不過，潘懷宗發現，許多電動自行車都被改裝，速度跑得比機車還快，飆速情況處處可見，但北市取締的超速案卻掛蛋，無疑放任違規運具滿街跑。
潘懷宗認為，違規與肇事雖然沒有絕對關係，但經常性違規確實容易發生交通事故，對於北市電動自行車肇事倍增，違規卻遞減的現象，他要求警方加強取締，不能因為未掛牌就視而不見，放任電動自行車恣意違規。
對此，交大隊長涂國卿回應，自2019年修法新增電動自行車需戴安全帽罰則後，經強力執法下，民眾守法意識提升，違規狀況有減少趨勢，為防制交通事故發生，將持續加強取締違規。
涂國卿提醒民眾，未來警方會配合監理機關檢驗，電動自行車必須符合25公里法定速限，若車主沒有依規定掛牌會有罰責，現階段改裝車可罰鍰1800至5400元。
