記者祁容玉／新北報導
新北市新店碧潭周邊自行車道路線僅到碧潭渡船頭，地方爭取延伸至青潭橋案，已敲定農曆年後動工時，卻再遭質疑可能影響市定古蹟「瑠公圳引水石硿」。
市定古蹟「瑠公圳引水石硿」。 圖／新北市文史學會提供
水利局表示，會在古蹟周邊設計浮動碼頭避開，不會動到古蹟結構。但新北市文史學會總幹事夏聖禮認為，浮動碼頭穩定度待考驗，即使完工後民眾也無法真正進入石硿參觀，意義不大；他指出，瑠公圳引水石硿曾規畫配合古蹟修復興建棧道，自行車道工程還是應與古蹟修復作整體考量。
新店碧潭周邊假日遊客如織，不少民眾愛騎自行車沿新店溪休閒，但自行車道只到碧潭渡船頭，若要再往上游青潭溪或烏來，就得騎回台9線北宜路上與大車爭道，因此地方長期爭取延伸自行車道至青潭橋，拉長碧潭觀光動線。
水利局規畫「碧潭堰上游至烏來沿線亮點營造第一期工程」爭取前瞻水環計畫獲核定，將從碧潭渡船口再往新店溪上游沿青潭溪北岸延伸自行車道，至青潭橋後再跨過青潭溪往南岸銜接新烏路，總長1.5公里，預計2月底動工。
但地方文史工作者擔心自行車道會經過開天宮下方市定古蹟「瑠公圳引水石硿」，破壞古蹟結構、影響周邊生態。水利局河工科長黃茂松澄清，設計階段就已考量瑠公圳引水石硿，會以浮動碼頭避開古蹟。
黃茂松解釋，瑠公圳引水石硿是開鑿石壁而成，要在開天宮下方沿石壁興建自行車道難免破壞石硿結構，以浮桶設置150公尺長浮動碼頭，銜接原自行車道並繞過古蹟，再回到高灘地上施工，完工後更能近距離觀察古蹟。
小辭典：?公圳引水石硿
西元1740年、清乾隆年間，郭錫瑠為新店溪青潭口引水灌溉，沿溪興建「大坪林圳」引水圳道，在開天宮下方遇堅硬岩石，鑿石穿山十多年未能完成，後轉讓給大坪林五庄墾戶之首蕭妙興繼續工程，1760年完成，大坪林圳後來併入瑠公圳水利系統，古蹟定名為「瑠公圳引水石硿」，地方文史工作者曾爭取正名「大坪林圳」但未能通過。
