中國時報記者任義宇／高雄報導
高雄市今年歷經凱米、山陀兒、康芮颱風接連來襲，尤其山陀兒挾帶17級強風吹襲，除路樹倒塌、多處民宅受損外，各路口所掛的「路牌」意外成為最大受害者，讓風災過後與路牌合照成高雄市民惡樂趣，長期關心交通的網紅「理觀點」近日在網上分享歐洲採用的新式路牌固定工法，也透露高雄部分「共桿號誌桿」設計也有問題。對此，高雄市府表示，會參考後進一步研議。
「理觀點」近日在網路上分享，台灣每每在強風暴雨後就容易傳出路牌掉落情形，因目前路牌固定工法是以點焊連接金屬掛件，再以金屬束帶或套件栓緊到桿子上，但缺乏防鏽焊接工法，容易成為強度上的弱點，建議可參考歐洲新工法，採金屬底版上切割，安裝時可直接用金屬夾件鎖緊，能大幅提高強度，即使掉落也不用重新焊接。
高雄今年颱風接連來襲，各處路牌、號誌桿成最大受害者，長期關心交通的網紅「理觀點」在網上分享歐洲採用的新式工法，能大幅提高強度、降低損壞率。圖／任義宇攝
另外對於高雄常見的「共桿號誌桿」，因採投射燈反光板，受風面積大，面對強颱吹襲恐難逃崩塌命運，實際觀察高雄市府四維行政中心前，就有多處脫落至今仍未修復，建議市府災後能加速汰換成較為耐用的「法蘭懸臂」型，避免辨識不佳，增加用路風險。
高雄市工務局回應，康芮颱風過後僅造成零星路牌脫落災情，而山陀兒所吹落路牌大多已完成修復，未來會參考並研議新工法使用；至於反光板式的共桿號誌桿因已設置多年，近年反光板若有損壞，將改為直接照明型式修復，且目前新設燈桿皆已採「法蘭懸臂」式共桿號誌。
高雄市議員許采蓁表示，極端氣候考驗城市設施基本功，今年颱風來襲正好可以檢視現有公共設施耐受度，建議工務部門應與時俱進，將新的技術帶回高雄，並強化交通局、工務局橫向聯繫，讓共桿號誌獲得妥善規畫，避免各做各的，造成物件易毀損。
