記者陳燕珩／台北報導
台北雙層觀光巴士今年1月上路，屢遭議員質疑路線規畫不佳，搭乘人數過少，平日車上空蕩蕩。審計部指出，8輛觀光巴士斥資上億元，其中業者負擔近6000萬元，原預計半年到1年就能回本，不料生意慘澹，上路5個月，每天平均搭乘僅300人次，與目標每日800人次相差甚遠。
台北雙層觀光巴士上路5個月，搭乘人數僅4.5萬人，議員擔心不消2年，觀光巴士會變成「關 門大吉。」（北市觀傳局提供）
缺乏配套 運量失算
據審計部報告，8輛觀巴花費1億240萬元，其中4331萬由市府向中央申請補助，業者則負擔5908萬。業者估算，若每日平均有800人搭乘，約半年到1年就能回本，不過從上路到5月底，總搭乘人數僅4.5萬人，以每天35班次計算，每日約300人搭乘，每班人數不到10人。
審計部認為，觀巴路線與捷運、公車高度重疊，缺乏差異化的配套措施，導致乘坐意願不高，運載量不如預期，屢遭外界抨擊，已影響到北市的觀光效益。議員何志偉擔憂，再繼續虧損下去，搞不好開1、2年就要關起來了，但他認為錯不在業者，因台北天氣炎熱，坐在上層根本像「在烤肉」，加上市容規畫不佳，另外知名景點捷運、公車都能到，民眾自然興趣缺缺，市府應想辦法提升運載效益。
觀光路線 需要培養
對此，觀傳局觀光產業科長陳雅慧解釋，當初是預估單日800人次，民眾搭乘觀巴會上下車，若以每人搭乘2趟計算，單日只要400人買票就能達標，以8月分售出1.3萬張票計算，平均每天有400多人購票，與預估值相差不遠。
對於上路之初業績慘澹，陳雅慧表示，任何觀光路線都需要時間養線，近2月搭乘人數已提升，也有許多旅行社開始把觀巴包進行程。至於路線與公車重複，則受限於交通部法令，市府已與中央討論並建議過，至今還是沒下文。
