記者陳信榮／台北報導
9月起脫離諸事不宜的農曆民俗月，車商銷售第一線重新點火，力拱9月車市衝3.1萬輛以上規模，目標較8月大增4成，國產、進口新車排隊上市，期待新車效益抵銷當前景氣不佳、汽車舊換新政策效益遞減的衝擊。
豐田Wish的後繼車款Sienta，將於11月國產化上市，總代理和泰汽車寄予厚望，看好能延續Wish的銷售熱度。（圖／本報資料照片）
今年8月儘管與民俗月完全重疊，但仍繳出新車銷售近2.29萬輛、與去年同期持平的成績，而去年民俗月橫跨8、9兩個月，拉低比較基期下，預料今年9月車市「脫鬼」後將衝3.1萬輛，比去年9月大增24％，車商仍樂觀全年車市可維持與去年42萬輛相當的規模。
台灣車市龍頭和泰汽車、豪華進口車銷售王台灣賓士，8月業績「不怕鬼」，新車銷售各繳出6,478輛與1,700輛的逆勢成長好成績。據了解，和泰車去年8月基期偏低，加上今年6月國產轎式休旅車Wish停產，所剩不多的庫存引爆市場搶購潮，車商料最快中秋節前後就會會完售；另台灣最暢銷的Altis國產中型轎車，10月將上市新改型，經銷商加速出清手上庫存。
Altis、Wish兩款國產車熱賣，帶動和泰車今年8月業績逆風高飛，較去年同期大增24％。台灣賓士則在C系列轎車大賣400餘輛領軍下，且豪華運動休旅車GLC、GLE交車近300輛，力挺品牌銷售業績逆增23.5％，單月市占率更飆上7.4％的新高，排名躍進至前四強。
包括裕日車、中華車、台灣本田、福特六和、三陽等國產品牌車商，銷售第一線趁農曆民俗月休整、收起促銷籌碼下，8月銷售業績普遍下滑，屬「合理」現象；反而轉型純進口車品牌的馬自達，8月業績大減近35％，市占排名從前五強掉到第十名，與前7月強勁的業績市占表現判若兩人。
為衝刺9月以後的業績，各家車商新車齊備，9月由多款進口新車打前鋒，包括日產Murano Hybrid、捷豹F-Pace、Infiniti QX60、本田Accord Hybrid、福斯Tiguan、鈴木Vitara；10、11月由國產重量級新車，包括本田HR-V、豐田Altis改款及Wish後繼車款Sienta接力上市，齊力作多下半年車市。
